переход на темную сторону (автомобильное заднее)

barin пишет: до боли знакомый мот Сань поделись и своими ощущениями

Рин, я уже делился своими впечатлениями по эксплуатации автопокрышки, ещё в прошлом сезоне....если в двух словах: все гуд )))

Ну тогда еще вопрос: Расход увеличелся?

mortal83 пишет: Ну тогда еще вопрос: Расход увеличелся?

Да даже если и увеличился и что? То копеечное значение на которое он может увеличится вообще никакого значения не имеет )

К ху..м расход, главное держак на мокром в первую очередь
По сухому мы уже видим как GAF педали стирает.

.. пропущенная буква "Я"

Уважаемые экспериментаторы!По кавказским, крымским и европейским горам Вы тоже планируете на автопокрышках, или они только для прямых трасс, города и загорода? Спасиба!
З.Ы. это вопрос, а не подъеб.

Дядь Леш , чуток терпения и всё узнаешь, на майские катну и по прямой м4 и по Крымским серпантинам. Есть опыт серпантинов на хваленом бридже-так вот скользит он, очково на нем, какие там подножки я вообще молчу. Тот же айвон в разы лучше по Крымским дорогам, ложил до самых педалей.

посто думаю что если плюсом пол литра - литр добавляет то разница в цене теряется наверное??? Прошу Вас засеч расход!!!

mortal83 пишет: посто думаю что если плюсом пол литра - литр добавляет то разница в цене теряется наверное??? Прошу Вас засеч расход!!!

А с чего он должен на столько увеличится? Из-за веса колеса?

Сопротивление качению из-за ширины соприкосаемых поверхностей увеличивается (нихуя себе я выразился) суть проста, катиться моту чуть сложнее, поэтому давишь больше гашетку, соответственно растет расход. Однако, думаю, что в пользу держака и проходимости (мокрая дорога) можно расходом в 1-1.5л/100км принебрегать. От перекачки колесу ничего, кроме усиленного износа центральной части не грозит. А теперь вопрос на засыпку, с полторахой можно так же извратиться? А то я не усек, когда колесо менял, забыл померить ширину максимальную....

америкосы пишут, что 175/60/16 на полтораху встает

kolya_daf пишет: Сопротивление качению из-за ширины соприкосаемых поверхностей увеличивается (нихуя себе я выразился) суть проста, катиться моту чуть сложнее, поэтому давишь больше гашетку, соответственно растет расход. Однако, думаю, что в пользу держака и проходимости (мокрая дорога) можно расходом в 1-1.5л/100км принебрегать. От перекачки колесу ничего, кроме усиленного износа центральной части не грозит. А теперь вопрос на засыпку, с полторахой можно так же извратиться? А то я не усек, когда колесо менял, забыл померить ширину максимальную....

Все правильно!! силу трения ни кто не отменял! Шире пятно контакта - больше жрет!!! А тут ой как на много больше пятнышко!!! Отсюдо и желание узнать Реальный расход на лапте этом

Очень уж хочу на 1500 поставить авто колесико, выскажу свое мнение по расходу, думаю если и увеличится, то не больше 0.5 л, и то наврятле.

Феникс пишет: америкосы пишут, что 175/60/16 на полтораху встает

Оно будет, значительно ниже. 185/70/16 по высоте соответствует 160/80/16.

А может маятник разварить под 225/65/16? Вот оно, когда на диск натянется, изогнется как раз, как мотоциклетное

Alligator пишет:

Феникс пишет: америкосы пишут, что 175/60/16 на полтораху встает

Оно будет, значительно ниже. 185/70/16 по высоте соответствует 160/80/16.

Ну здесь, суть я так понимаю не в высоте профиля, а в ширине болона - маятник то не резиновый. (имхо).

Роме я уже говорил, скажу здесь: я бы настоятельно рекомендовал на ранфлет поставить датчик, ибо можно упустить момент давления и катать со спущеным колесом не подозревая об этом, что в смысле безопасности не очень хорошо.

mortal83 пишет:

kolya_daf пишет: Сопротивление качению из-за ширины соприкосаемых поверхностей увеличивается (нихуя себе я выразился) суть проста, катиться моту чуть сложнее, поэтому давишь больше гашетку, соответственно растет расход...

Все правильно!! силу трения ни кто не отменял! Шире пятно контакта - больше жрет!!! А тут ой как на много больше пятнышко!!! Отсюдо и желание узнать Реальный расход на лапте этом

Вы меня извините конечно, но по моему это бред.
Сила трения-качения на столько мала, что ей можно принебречь.
А вот вес колеса, увеличивает необходимый крутящий момент для трогания с места и резкого набора скорости, но и это, я думаю, не даст такого дополнительного расхода.

Прокатился на кумхо. Все отлично.

Вы меня извините НО! крутящий момент у голды(в нашем случае) просто бешеный. Что говорить? Хватает и на прицеп.

Winterra пишет:

mortal83 пишет:

kolya_daf пишет: Сопротивление качению из-за ширины соприкосаемых поверхностей увеличивается (нихуя себе я выразился) суть проста, катиться моту чуть сложнее, поэтому давишь больше гашетку, соответственно растет расход...

Все правильно!! силу трения ни кто не отменял! Шире пятно контакта - больше жрет!!! А тут ой как на много больше пятнышко!!! Отсюдо и желание узнать Реальный расход на лапте этом

Вы меня извините конечно, но по моему это бред.
Сила трения-качения на столько мала, что ей можно принебречь.
А вот вес колеса, увеличивает необходимый крутящий момент для трогания с места и резкого набора скорости, но и это, я думаю, не даст такого дополнительного расхода.

Родное тоже весит не хило, в этом плане думаю нет разницы.