Прошу советов в выборе голды

В случае с голдой главное - это её техническое состояние. С таким двигателем большой пробег - это ни о чём. Что касается пробега вообще, то в Японии корректировка пробега - это уголовно наказуемое деяние. В штатах по специальным сайтам можно пробить реальный пробег мотоцикла (когда предыдущий брал, то так и делал). Что касается местных вариантов: у нас не скрутить большой пробег перед продажей - это себя не уважать...

40-60 тыс это только обкатка. Если есть уверенность в этихцифрах
А то как не посмотришь мотоцикл продают десяти-пятнадцатилетний, а там у всех пробеги 20 или 30тысяч
У всех продавцов он так, для мебели стоял.
Прям даже не смешно
Но покупашки ведутся на эту хурму. Верят

ВДВ пишет: Что касается пробега вообще, то в Японии корректировка пробега - это уголовно наказуемое деяние. В штатах по специальным сайтам можно пробить реальный пробег мотоцикла

Главное верить в это.
В бестолкового, доброго забугорного дядюшку. Берегшего свой мот для далекого русского друга

Вот ни разу не слышал, что бы человек, купивший на аукционе мот признался в том, что мот оказался хламом
Почему так? Кто знает?

Ну во первых мало кто любит признаваться в ошибках, а во вторых кто же потом это чудо на двух колесах купит???

Oleg GX пишет:

ВДВ пишет: Что касается пробега вообще, то в Японии корректировка пробега - это уголовно наказуемое деяние. В штатах по специальным сайтам можно пробить реальный пробег мотоцикла

Главное верить в это.
В бестолкового, доброго забугорного дядюшку. Берегшего свой мот для далекого русского друга

Нормально там все сматывают, знакомый в своё время таскал мотики как с японии так и с пендосии, там везде наши люди

Oleg GX пишет: Вот ни разу не слышал, что бы человек, купивший на аукционе мот признался в том, что мот оказался хламом
Почему так? Кто знает?

Почему, я тебе Олег признаюсь, моя первая Голда была редкостным хламом куплены на аукционе в Японии в 2002 году.

Хулюган пишет: Почему, я тебе Олег признаюсь, моя первая Голда была редкостным хламом куплены на аукционе в Японии в 2002 году.

А если не секрет, сколько надо голдвингов скатать чтобы прийти к гусю?

Gen пишет:

Хулюган пишет: Почему, я тебе Олег признаюсь, моя первая Голда была редкостным хламом куплены на аукционе в Японии в 2002 году.

А если не секрет, сколько надо голдвингов скатать чтобы прийти к гусю?

У меня наоборот. Гусь уже год стоит без движения. (Пробег за сезон не более тысячи)
Катаю Голду

Oleg GX пишет: Вот ни разу не слышал, что бы человек, купивший на аукционе мот признался в том, что мот оказался хламом
Почему так? Кто знает?

Вот так и говорю - в 2015 взял Yamaha XVZ1300 Royal Star Tour Deluxe 2008 года с пробегом 7 000 миль. Состояние идеальное, как внешне, так и по двигателю и ходовой. Первым делом, когда мотоцикл пришел, загнал его на Зорге 13, заменить все жидкости, провести диагностику. Лично присутствовал. Так вот, на мотоцикле ни разу ни один болт не откручивался до этого, работал идеально. За всё время прошел 40 000 миль, менял только масло, фильтра , антифриз, тормозуху, колодки, свечи. После того, как мне залили масло, по допускам идущее на Harley-Davidson - начало пробуксовывать сцепление. Правда не критично - немного, только при резком открытии дроссельной заслонки на полную. Это о том, что нет никакой разницы, какое масло заливать в двигатель, хоть автомобильное, главное - качественное. У Harley-Davidson раздельная трансмиссия, в двигатель заливается одно масло, а для трансмиссии - другое. По этому в рекомендованном моторном масле для Harley-Davidson отсутствуют присадки, необходимые для мокрого сцепления. Вот диски сцепления и прихватило немного. Хорошо, успел быстро поменять масло.
Так что брал с аукциона, но изначально не хлам. Я уже писал - у них на сайтах можно многое про мотоцикл узнать. Более того, там, если есть хоть небольшой износ тормозного диска, в аукционном листе пишут - под замену. Я уже приготовился менять, а когда на днях мотоцикл наконец пришел и я осмотрел - там даже на ощупь эту выработку не заметишь. Написали - "немного утечка масла".. Оказалось - когда то из расширительного бачка антифриз покапал и остались старые разводы снизу. У американцев вообще каждую царапину крупным планом сфотографируют для аукционного листа. Не, если конечно, брать со страхового аукциона, то конечно...
Лучше искать контору, которая за свои деньги выкупает мотоциклы на аукционах и привозит сюда, изначально хлам они таскать сюда не будут, ибо за свои деньги выкупают. Ты изначально можешь внести небольшой задаток за понравившийся мотоцикл, а по приходу и осмотре уже принимаешь решение - либо отказываешься и тебе возвращают задаток, либо забираешь.
У наших мотоцикл с пробегом по России в хорошем состоянии очень редко можно найти, ибо если он хороший, то его и продавать не будут, в редких случаях если только другой собираются брать. Но и денег за него просят так, чтобы на новый из-за бугра хватило.

Хулюган пишет:

Oleg GX пишет:

ВДВ пишет: Что касается пробега вообще, то в Японии корректировка пробега - это уголовно наказуемое деяние. В штатах по специальным сайтам можно пробить реальный пробег мотоцикла

Главное верить в это.
В бестолкового, доброго забугорного дядюшку. Берегшего свой мот для далекого русского друга

Нормально там все сматывают, знакомый в своё время таскал мотики как с японии так и с пендосии, там везде наши люди

Не спорю. Только смотанный пробег уже появляется после того, как мотоцикл прошёл через "прокладку" из наших людей. Изначально на аукционе другие показания. Это проверяется легко, через сайты. Правда, за это денюшку надо заплатить, но зачем лишнии расходы. Я сейчас, когда подбирал мотоцикл, обратил внимание, что на аукционе у японцев год выпуска на голду стоял 2007, а на нашем сайте эта же голда уже почему то 2009 года...

Gen пишет:

Хулюган пишет: Почему, я тебе Олег признаюсь, моя первая Голда была редкостным хламом куплены на аукционе в Японии в 2002 году.

А если не секрет, сколько надо голдвингов скатать чтобы прийти к гусю?

У всех это происходит по разному.

Во тут закусились)))) а Я просмотрел все...интересное
В свою бытность,когда сидел на Харли
Был партнер в Литве,брали по 15 20шт в зиму
На Москву штук 5 на Европу в Германию Фины брали
Ну и по месту обычно один два,так вот к чему это Я)))
То что покупали с аукциона,когда в Клайпеде открывали контейнер
Так чуть не падаешь от той жути что внутри))))) груда Хлама...
Вроде брали с виду ничо,а придут етит его меть)) жуть
Очень мнго пропадало,то кофр то крышка какая то еще что
Единственное правило для нас не брали выше 50т.миль пробега
И рама однозначно целая! А Электра например или Кинг очень чуствительны
К ударам в вилку,свиду вроде и ничего подумаешь перья гнуты,так горб рамы
Тоже идет туда же за вилкой,вместе с траверсами,и все таки если Харли
К примеру по мне так лучше пробег маленький,и паданый,чем из Полиции
Целый но перепробегу..а Голда она вообще отдельный крейсер
Уж больно много деталюшек,которые в случаи падения не соберешь
Другу помню голду разбирал с Америки такой списочек образовался!!!
Что нада купить найти и так далее....волосы Дыбом...
Лучше не падать и Это точно !! И два мотоцикла все одно если и не дорого
То не практично держать в стойле..

Искренне не понимаю смысла смотреть мотоцикл только лишь по пробегу. Пробег смотать для большинства - святое дело. На моей Голде сейчас пробега, без считанных километров 100.000!!! И мотоцикл в прекраснейшем состоянии, и это несмотря на то что я - аж третий (!!!) владелец в России. Естественно при продаже когда то в будущем смысла сматывать пробег я не вижу, ухоженные и обслуженные мотоциклы видно сразу.
Поэтому смотреть имеет смысл только лишь техническое состояние, а пробег сами себе поставьте, который нравится.

Да просто народ упорно верит в малые пробеги мотоциклов из за бугра
Прям упорно-упорно
И разубедить их в этом невозможно

Вот именно упорно верит в то чего нет. Так то фантастика в другом отделе...
Раз продаван одного поймали на смотке.... в аукционнике пробег был под сотку, 90+, а в объявлении о продаже - традиционные и любимые всеми 30 тысяч. Сказали чувачку. Ответ был прогнозируемым - а как мне этот древний корч ещё-то впарить? Я смотрел его на фото, вроде ничего, а как вживую увидел, ужаснулся... груда хлама на двух потрескавшихся колесах за много денег.
Если для себя мотоцикл прям выбирать, то придётся времени на него потратить хотя бы немного, все выяснить по моту.
Я свой покупал, нашёл и первого хозяина, благо в одном городе. Выяснил что мот покупал он сам, без посредников, долго вылавливал его, нашёл отличный.... финансовые трудности заставили через некоторое время продать (себе вместо Голды Урала купил, каждый раз как встречаемся на местном аналоге Смотровой подходит, мот смотрит, вздыхает), второй хозяин человек в мототеме случайный, поддался мото романтизму По итогу я хоть и третий, но пробег то по России практически весь мой, от предыдущих владельцев там не так и много....
Пришлось потратить время на поиск? Да... пересмотрел штук 6 самое малое мотов. Мой разительно отличался в хорошую сторону в техническом плане, при цене весьма близкой.

Меня вот тоже умиляет главный критерий автора при покупке голды,ее пробег,все кто давно ездят понимают, что это явно не самое важное в данном мотоцикле.Начитавшись всякого, человек думает,куплю с пробегом в 20 тысяч горя знать не буду,куплю с пробегом в 120,однозначно хлам Лично видел хорвата на голде 12 года с пробегом в 260000т.к у знакомого тут у нас в РФ пробег 190000 у него голда 2006 года.Надо заметить что в обоих случаях с мотоциклами глобального не чего не делалось.Лишь качественное и своевременное обслуживание и не каких маловязких Матюлей в двигателях Обычные автомобильные масла. А вот думая о том что вы возьмете мотоцикл с маленьким пробегом и будете ездить долго и счастливо огромное заблуждение! И главный косяк с той же коробкой яркое тому подтверждение.Из опыта ремонта мастеров кто починил уже не один десяток коробок на голде,чинили коробас на мотоциклах с пробегом и в 16 тся км,при че мотоцикл покупался новым в РФ и в достоверности этого пробега можно не сомневаться.Другой фактор,за эти эти деньги (с учетом критерия по пробегу) вы возьмете минимально укомплектованную голду.Да многое может вам и не нужно в принципе,но такие вещи как нормальный лобаш,спинка,выносы,нормальный линзованный свет(А не родное ге) мне кажется любому путешественнику будут не лишними,так же как и музыка.А теперь посчитайте во сколько на реалии 2020 года вам обойдется хотя бы этот минимальный набор необходимых в пути вещей.Не говоря уже про музыку,которую будет слышно на скорости свыше 100км/ч и от качества воспроизведения которой у вас и ваших близких не начинаются рвотные позывы...(Про музыку вообще отдельную тему могу запилить недавно имел возможность оценить пример только что сделанной в компании Мотоград,сколько пантов и денег, а на выходе....)

djalt пишет: ..(Про музыку вообще отдельную тему могу запилить недавно имел возможность оценить пример только что сделанной в компании Мотоград,сколько пантов и денег, а на выходе....)

Давай про музыку
Очень интересно
Лучше отдельной темой, что бы не потерялось в недрах форума

djalt пишет: Лишь качественное и своевременное обслуживание и не каких маловязких Матюлей в двигателях Обычные автомобильные масла.

Да и маслосрач мне ну очень интересен, матюль и самому не нравится, но очень интересно про какие автомобильные масла? Вы про дизельные без присадок?

А чем оригинальное хондоаское масло не устраивает? Почему все стремятся найти замену оригиналу?