Прошу советов в выборе голды

Добрый день, уважаемые владельцы голдвингов!
Потихоньку тоже планирую осуществить мечту и приобрести сей замечательный аппарат.
Почему-то именно касательно голдвингов в интернете крайне тяжело найти информацию, все предпочитают общение напрямую по телефону.
Хотелось бы купить голду 2006-2011 годов в хорошем состоянии, чем меньше пробег - тем лучше.
Пока из подходящего засмотрелся на два аппарата:
Голда 2006 года, пробег 3000км, притащена из Японии. По комплектации (по крайней мере, что я вижу по фоткам) есть противотуманки, АБС, дворники.
Голда 2008 года, пробег 11000км, притащена из Японии. по комплектации (опять же по фоткам) есть противотуманки. АБС, навигация, аирбэг, дворники.
CB-станции на обоих этих аппаратах нет.
Какие еще опции могут быть или отсутствовать, на которые стоит обратить внимание? Какие опции могут быть полезны и за какие стоит доплачивать? Я сейчас говорю именно про стандарт, без доп. тюнинга.
Пока мне видится. что толку от штатной навигации на этих годах выпуска все равно ноль, ибо она не руссифицируется, да и с картами там тоже вопрос сложный. Если делать навигацию нормально, то это надо заменять экран, подключать туда компьютер и выводить нормальный навигатор на андроиде. А это можно сделать на любой комплектации голды, даже которая и не оборудована навигацией, просто будет чуть дороже.
А вот подушка безопасности - это вещь.
Дворник - тоже опция сомнительная, ибо есть вероятность затереть стекло.

Какие еще опции могут быть полезны?
Всегда читал, что надо брать голдвинги с американского рынка. Но чем они отличаются от японских голдвингов особо никто не говорит.

Заранее спасибо за ответы!

американские от японских отличаются отсутствием дворника))
пробег у японских реально может быть не большим. амеровские таких годов вряд ли будут с таким малым пробегом. Японцы пробеги не скручивают, у них это уголовно наказуемо, а амеры без проблем сделают из 200 000км пробега 20 000км)))
родной навик реально нафиг в этих годах выпуска не нужен. CD рация по мне так тоже не принципиальна (тут каждому свое, кто то любит с дальнобоями потрындеть).
Полезный тюнинг:
- заднее стекло (не важно какого роста пилот), но у япов такое редко встретишь.
- кому то нравятся дополнительные дефлекторы с окошками, чтоб еще меньше ветер задувал.
- подгрев ручек и жопы (у некоторых в штатной комплектации сразу все есть).
- лобовуха с форточкой (дворник сразу на хрен).
- тюненая передняя вилка с прогрессивными катриджами.

На этих двух голдах есть подогревы ручек и задницы в стоке. Это плюс.
Стекло хоть и с дворником, но форточка тоже на обеих присутствует.
Картриджи в переднюю вилку - это да. Но думаю, что стоит все же купить стоковую голду без пробега по России в хорошем состоянии и потом допиливать ее по своему усмотрению, чем смотреть уже тюненые голдвинги в России.
А что там с CD чейнджером по комплеаткциям? Правильно я понимаю, что он установлен в поддоне верхнего заднего кофра? Опять же сам по себе он при наличии флешки не нужен, но выдрать его оттуда при установке музыки, чтобы было место, тоже неплохо.

Привет, не думаю что америкосы будут предпочтительнее.
ABS на них встречается реже чем на японцах.
Спидометр и адометр в милях вроде пустяк но переделка стоит денег, нет ксенона на ближнем свете ни в одной комплектации в япошках есть.
Стеклом с дворником те у кого оно есть все довольны а затирается оно любое. Минусом наверное является то что нет возможности регулировки по высоте, хотя я со своим Встримом побаловался не много да так и оставил его в нижнем положении. И опять же нет соблазна поменять стекло на VStream а это +25 000 т.р на картриджи в вилку.
Даже кнопки ближним светом помаргать на Американках нет.
Cидюк при наличии флешки даром не нужен.

Ой а у меня тоже стеклышко VStream с форточкой)) тоже пробывал пихать туда сюда,
опустил до упора и больше нафик не нада,
дворник даже и понять не могу зачем он
А главное у Голды пробег и Состояние!!
Да как и у любого другого мотоцикла..,
вот ручки пожалуй с грейкой это дело.,у меня нету

Самое правильное брать Голду после 12 года
АВС просто обязателен
Навигацией пользуюсь
Лючки для подогрева ног- мастхев
Подогрев сиденья и ручек желателен
Форточка-обязательна
Из японии, как и из Англии мот может быть ржавым-ржавым. С таким минимальным пробегом мотору может быть каюк. Тормозам тоже. Все же море там со всех сторон. И ионы соли висят в воздухе

1. Из Японии будет круиз со скорость не выше 100, или даже меньше, точно не помню. При поездках далеко очень нужная вещь. Переделка на нормальный круиз денег будет стоить, и не так то просто это сделать.
2.Пробеги мотают везде, и в штатах и в Японии. Сам видел один и тот же мот на аукционе в Японии продавался с большим пробегом, а через неделю на другом аукционе он же с оценками выше а пробегом существенно меньше.
3. Пробег для Голды - вторичен, прежде всего состояние. Видел ушаты за 20000 км и классные мотоциклы с далеко за 100000.
4. Из штатов, если это не “salvage” тоже можно брать, американцы свои моты любят и холят, как правило. И к спидометру с милями привыкаешь за один день, перестаёшь их замечать и видишь только километры. По крайней мере у меня так.
5. Думаю, что хороший мотоцикл можно и нас найти, сейчас у многих финансовые трудности, и продают любимых конников.
6. Да простит меня Олег, но от 12 года Навик такой же отстой, как и до. Все равно будешь пользоваться дополнительным при необходимости.
Ну и наконец, хороший мотоцикл подобрать можно, не торопись, пойми точно, что хочешь, и все получится.
Удачи в поиске!

Спасибо большое за ответы!
Мот от 2012 года брать не хочу, ибо не нравится по дизайну, дороже по стоимости, а полезных изменений все равно больше там нету. Навигацию даже на них в любом случае стоит переделывать на нормальную.
На этих двух аппаратах 2006 и 2008 года лючки для подогрева ног тоже есть, что действительно полезно.
За их пробеги особо не сомневаюсь. Однако прошу уточнить, что может быть не так с мотором и тормозами? Закисшие суппорта? Мертвые сальники? На что стоит обратить внимание?
Очень интересный момент про круиз-контроль. Это только на японских версиях такие органичения? На европейках и американках все нормально?
Еще вопрос по ветровому стеклу. Почему-то на версиях с дворником отсутствует регулировка стекла по высоте. Никто не сталкивался, насколько тяжело ее будет установить?
Ну и очень интересен вопрос по ценникам. Сколько может стоить доплата за аирбэг? Сколько вообще целесообразно давать за стоковую малопробежную голду 2006-2011 годов выпуска? Я так ориентируюсь на бюджет 750-900 тысяч. На мой взгляд бОльшие деньги отдавать смысла нет, ибо рынок и так стоИт.

За 2006 год 750000???

Лучше 2012

Volga пишет: За 2006 год 750000???

Лучше 2012

За 900 сейчас в межсезонье 12 г точно можно поискать
А если дороже-торговаться

Тоже искал 2008-2010 года, на знаю почему но нравятся больше, но найти живой за вменяемые деньги не удалось, взял дилерский из под одного хозяина, с его слов тюнинга он пихнул на 400 рублей, я насчитал меньше, но я еще не опытный. Самое часто встречающая проблема и дорогостоящая это коробка, которая из-за недовключения начинает выбивать скорости, ремонт если не ошибаюсь от 150, любой аукцион это лотерея хоть амерский(кстати в последний год хороших экземпляров мало и все вытаскивается жестко даже полные ушаташи), хоть японский. Совет выбрать здесь считаю правильный, есть интересные варианты и нормальные цены, тем более можно попросить посмотреть знающих по месту и проверить мот. Ну а так дело хозяйское нравится с Японии бери, ведь тебе решать, тебе кататься и тебе ремонтировать. Удачи!

У меня японка. У круиза ограничений нет. Это у полторашек было. Дворник! Это охрененно! В дождь мне все откровенно завидуют. Если на сухую дворник не включать, ничего со стеклом не будет. Навигатор... по россии ездить можно, по Москве вообще не актуально.

Большое спасибо за ответы!
Неужто 750 тысяч - это завышенная цена за нулевый, хоть и десятилетний мот?
Естественно, я рассматриваю уже привезенные в Россию варианты, а не под заказ. Просто мне довольно страшновато брать аппараты с пробегом по России.

D@niel 239 пишет: Просто мне довольно страшновато брать аппараты с пробегом по России.

Да. В России воздух способствует повышенному износу всех механизмов. Особенно мотоциклетных

Oleg GX пишет:

D@niel 239 пишет: Просто мне довольно страшновато брать аппараты с пробегом по России.

Да. В России воздух способствует повышенному износу всех механизмов. Особенно мотоциклетных

Эт с уя ли? Я б у нас нашел нормальный! На форуме даже продают.
Воздух вам не тот(

Юра. Эт была шуткаЮмора насчет воздуха
Просто народ почему то думает что иззабугорья конфета им приедет.

Читал читал,про суммы с которыми готовы расстатся люди ради Голды)))
И Я еще продать хотел вот чудик правда))))
Неее таксишку буду ездить...даже неудобно писать во сколько она мне
Встала,даже после обслуги всего и вся,что задумал
А состояние состоянию Рознь! Нада щупать нюхать смотреть
Или чисто Рисковать! По наитию бывает такое

D@niel 239 пишет: Большое спасибо за ответы!
Неужто 750 тысяч - это завышенная цена за нулевый, хоть и десятилетний мот?
Естественно, я рассматриваю уже привезенные в Россию варианты, а не под заказ. Просто мне довольно страшновато брать аппараты с пробегом по России.

Ну вы тогда оплачиваете свои страхи, а не мотоцикл )

Что-то моя твоя не понимать, как говорится.
Из того, что я вижу на авто.ру, есть куча вариантов в мой бюджет с аукционов Америки с пробегом от 30-40 тысяч. Такое, на мой взгляд, не стоит смотреть.
Из отечественных продавцов вижу только пару вариантов, но это тоже по ценнику 800-900 тысяч, пробег хотя бы до 20к, но зато с музыкой.
auto.ru/motorcycle/used/sale/honda/gl_18...ac0/?sort=km_age-asc
auto.ru/motorcycle/used/sale/honda/gl_18...18b/?sort=km_age-asc
Мопед Незнайки на данном форуме, конечно, хорош, но не под мой бюджет.
При этом я предполагаю, что можно тысяч за 600-700 взять голду 06-11 годов, но опять же судя по авто.ру это будет пробег тысяч от 40-50. Да, вполне возможно, что на ней еще не будет проблем с коробкой, но вероятность, например, гремящего пластика велика.
Ну то есть для меня голда кусокв за 700 с пробегом тысяч 50, пусть даже и с плюшками какими-то, не кажется более выгодным вариантом чем голда за 800, но с пробегом 3 тысячи.
Увеличивать бюджет до 900 - да, можно поискать голду 12 года, но опять же пробег будет не такой уж маленький, по функциональности вообще все тоже самое, разве что чуть помоложе. Смысл такой переплаты мне непонятен.

D@niel 239 пишет: Увеличивать бюджет до 900 - да, можно поискать голду 12 года, но опять же пробег будет не такой уж маленький.

Ага а на более старых пробег будет значительно меньше?
Самому не смешно?
Не нужно тешить себя иллюзиями, что Вам отдадут мопед который стоял в серванте и с него стирали пыль. Задешего.
За это время хоть один мот осмотрен в живую?