Мои первые впечатления.

Зачем обобщать...люди например имели например
Не по одному мотику уж поверь,и например на Лт шке
Коих у меня было две например,Я такого не замечал..
То что у Голды ветрозащита есть,никто и не спорит
А вот то что ее швыряет по дороге и это неожиданно
Так это есть..именно от Порывистого ветра и Бокового
Кастрюли точно не при чем,и никак не мешают..
Вилка может соглашусь,ее состояние, резина Да
Опят же соглашусь,важно какая она..ну а состояние
Как то снова задело, что значит не берите в обрез дешман
И прочее...Люди разные,доходы тоже..этак можно договорится
Типа нищеброды кыш отсюда,на Минске катайтесь... Ну это неправильно!!!

Oleg GX пишет: Такое впечатление, что люди, которым мешает ветер на Голде не ездили не на чем другом, кроме автомобиля
Изо всех мотов, что были у меня, на Голде 2012г( уточню на всяк случай) самая лучшая ветрозащита
Самая!!!
Что бы мот не мотыляло по дороге от бокового ветра:
Не покупайте дешевую Голду(убитую со скрученым пробегом за дешего)
Держите переднюю вилку в порядке. (Меняйте бушинги)
Не ставьте говнорезину, типа шинки
И самое главное- катайте больше

Да как раз и ездили до Голды довольно долго на других мотоциклах, по этому и есть с чем сравнивать. До Голды были; Минск, Хонда СВ400, Нода Шадов, Ямаха XVZ1300. Езжу уже подряд 17 сезонов, причем за каждый сезон 15-20 тыс.км. Куда уж больше кататься. Или речь идет о привыкании к такому поведению Голды при сильном боковом ветре? Тут согласен, будем привыкать к этому неудобству конструкции данной модели. И резина была разная, и Метцеллер, и Шинка, и кроме понтов особой разницы не почувствовал. Да, ветрозащита на Голде самая лучшая. Для пилота. Только путать не надо ветрозащиту и парусность мотоцикла.
Рекомендация не покупать "убитую" Голду ну никак не связана с сильным боковым ветром, такая будет и без ветра ходуном ходить под тобой.
А что касается "крышек от кастрюль" на передних дисках, так если приглядеться, то в они имеют конфигурацию и воздуховоды, которые служат для направления струи воздуха на тормозные диски и супорта, тем самым помогая быстрее их охлаждать или высушивать от луж. Или это не так?

Сомневаюсь что крышки на тормозных дисках имеют какое-то назначение кроме эстетики, мотоцикл у меня не старый, дилерский с одним хозяином, назвать его убитым со скрученным пробегом трудновато, по ветрозащите голда не плоха, но прошлый свой страт делюкс довел до не худших результатов, благо имею возможность их сравнивать, оба в гараже. Для меня первый и самый важный плюс в голде это мотор, его реально много везде на всех режимах езды, тормоза лучше чем у страта, более расслабленная посадка (чему был удивлен). Но вот боковой ветер это звиздец...И что заметил все фанаты голдоводы какие-то нервные, про голду нельзя плохо, сразу будешь обвинен в ереси, и я не про эту площадку, а вообще, такого не встречал не у харлееводов, ни у БМВ-ников (ну пожалуй гусеводы чем-то похожи), фанатизм в любых его проявлениях ни есть хорошо...Мотоцикл хороший но не лишен ряда серьезных недостатков, и конечно в том числе из-за этого есть люди которые переходят с голды на другие мотоциклы, а некоторые оставляют ее как статусную, но на дальняк гоняют на других, понты понтами, а спокойствие в дороге дороже. Я начинаю понимать почему так мало информации о голде. О гантеле и то больше написано...

Про парусность голды я уже писал, что лично я такого эффекта ну вот просто не замечаю на ней, может просто потому, что не придаю этому значения, т.к. повторюсь абсолютно любой мопед будет переставлять при боковом ветре и чем меньше скорость тем хуже.
А вот про колпаки на колесах поспорю еще раз. По мне кроме эстетики (для меня лично сомнительной) никакой пользы от них нет. В суппортах скапливается грязь и отложения от колодочной пыли, на ходу колодки однозначно просыхают медленнее и хуже. По поводу продуваемости колеса с боку - опять же считаю, что колпаки мешают, хоть они и размером немного больше тормозного диска, но диск то вентилируемый, а колпаки практически сплошные.

А мне колпаки просто нравятся, потому что они красивые и мотик мне мой нравится, вот и все ))) А по теме, долго можно спорить. Например в чем принципиальная разница автомобильных, литых дисков от штампованных железных? Правильно, цена и внешний вид. Не будем брать в пример спортивные болиды, чтобы сравнивать вес, состав металлов и прочее. Хочу сказать, что на штамповках тоже можно ездить вполне себе, но большинство автолюбителей стараются установить литье. То есть эстетика на первом месте получается.

Gen пишет: Сомневаюсь что крышки на тормозных дисках имеют какое-то назначение кроме эстетики, мотоцикл у меня не старый, дилерский с одним хозяином, назвать его убитым со скрученным пробегом трудновато, по ветрозащите голда не плоха, но прошлый свой страт делюкс довел до не худших результатов, благо имею возможность их сравнивать, оба в гараже. Для меня первый и самый важный плюс в голде это мотор, его реально много везде на всех режимах езды, тормоза лучше чем у страта, более расслабленная посадка (чему был удивлен). Но вот боковой ветер это звиздец...И что заметил все фанаты голдоводы какие-то нервные, про голду нельзя плохо, сразу будешь обвинен в ереси, и я не про эту площадку, а вообще, такого не встречал не у харлееводов, ни у БМВ-ников (ну пожалуй гусеводы чем-то похожи), фанатизм в любых его проявлениях ни есть хорошо...Мотоцикл хороший но не лишен ряда серьезных недостатков, и конечно в том числе из-за этого есть люди которые переходят с голды на другие мотоциклы, а некоторые оставляют ее как статусную, но на дальняк гоняют на других, понты понтами, а спокойствие в дороге дороже. Я начинаю понимать почему так мало информации о голде. О гантеле и то больше написано...

Вот у меня сейчас вторым мотом Гусь Адвенчер.
В полном обьвесе. Больше даже и навесить нечего. Все есть.
А на дальняк я на Голде езжу. Кроме конечно поездок на Мотобухту. С посещением Рыбачьего.
И Грузинские горы несколько раз на Гусе посещал. Но и на Голде туда же ездил. Только с асфальта не сьезжал.
И не переставляет мой мотоцикл боковым ветром. Вообще не переставляет.

И да. Обидеть никого не хотел.

Если про меня, то вообще ни разу...
Просто действительно этот эффект чувствую, снял кастрюли проверю.

Gen пишет: Если про меня, то вообще ни разу...
Просто действительно этот эффект чувствую, снял кастрюли проверю.

В контакте уже пару человек спрашивали передние колпаки на 1800, так если решишь отказаться )))

Езжу в Нидерландах, здесь постоянный сильный ветер, иногда пол дороги приходится ехать боком. Первое время тоже сильно перставляло, колпаков небыло и с их установкой ничего не изменилось. После переборки вилки и замены всех пружин на прогрессивныe HAYPERPRO а так же установки третьей траверсы ( она может быть не причём но установлена в одно время) мот при сильном ветре стал устойчивее . В этом году поставил авторезину и ситуация стала ещё лучше, теперь при сильном ветре мот стоит на дороге замечательно.

Отключил клевок,заработала вилка мягко,предательское выделение на левом пере
Прекратилось,и Снос стал Намного Меньше...
Вилка Резина и Пружина задняя,очень влияет на Общее поведение Мотоцикла
Если не продамся,буду в зиму точно делать хаппера инвеста... И перед и зад...

Тоже что то не особо замечал настолько сильный снос Голды от бокового ветра. Третья траверса стоит, резина нормальная, вилка перебрана прошлый сезон... мысль про установку прогрессии считаю очень правильной, все руки не доходят заняться.

A-le-Xandr пишет: Тоже что то не особо замечал настолько сильный снос Голды от бокового ветра. Третья траверса стоит, резина нормальная, вилка перебрана прошлый сезон... мысль про установку прогрессии считаю очень правильной, все руки не доходят заняться.

Объясните, что за иллюзия, типа с прогрессией голду не парусит? Да хоть на лом парус привяжи его унесет. У меня друга с прогрессией порывом так переставило, что он чуть на бордюр не вылетел.

Парусит Парусит.... Просто поменьше)))) а вообще очень много
Копится лично у меня к этому расхваленому крейсеру "Аврора"
Пока терплю.... Если продамся,никогда больше не куплю Голду

Forsag91 пишет:

A-le-Xandr пишет: Тоже что то не особо замечал настолько сильный снос Голды от бокового ветра. Третья траверса стоит, резина нормальная, вилка перебрана прошлый сезон... мысль про установку прогрессии считаю очень правильной, все руки не доходят заняться.

Объясните, что за иллюзия, типа с прогрессией голду не парусит? Да хоть на лом парус привяжи его унесет. У меня друга с прогрессией порывом так переставило, что он чуть на бордюр не вылетел.

Согласен полностью. Третья траверса, рабочая вилка, прогрессия - это всё влияет только на управляемость голды, на её улучшение. Снос при сильном боковом ветре к этому никак не относится. Единственное, что может как-то уменьшить это воздействие - резина, у которой хороший "держак". Всё остальное - от лукавого. Тот, кто говорит, что не сталкивался с подобным явлением на голде, либо не ездил при сильном боковом ветре (особенно при его порывах), либо относится к категории безбашенных водителей, которые вообще ни на что не обращают внимание, главное - едет (прошу прощения, никого не хочу обидеть). Да и как не может этого быть, если на голде боковой воздушной волне просто негде проходить, в отличии от других мотоциклов ?

А как часто такой ветер попадается?
Что его уже две страницы обьсуждают
Я сильный боковой ловил всего один раз. С парывами. За 40 лет мотостажа. Один раз всего. И там где многокилограмовую Голду лишь шевельнет чуть, легкий мотоцикл просто выкинет с дороги. Хоть он весь будет в дырочку. Водитель то не может быть в дырочку(сеточку) водитель то воздухонепроницаемый.
Вывод:
Или сидите дома в непогоду, или смените мот. Только на что? хОрлей-Электричка, который не едет и не тормозит?
БНВ GTL, которая даже от падения на месте ломает полмотора?
На что менять то?
Электричка на 96моторе прям сейчас стоит в гараже. Сравнил.

Yamaha xvz1300 royal star tour deluxe, впереди обут в Шинку. За пять лет ни разу не сносило. Максимум - от фур только наклоняло. По Московской области когда катаю - тоже не ловлю сильный боковой. А вот уже в этом сезоне два раза успел до Ростова-на-Дону скатать - и оба раза он присутствовал. Когда пред покупкой изучал про Голду - нигде эта особенность не попадалась. Мне мой мотоцикл нравится, но это не значит, что он не лишён недостатков. Изначально то и писалось - что понравилось в нём, а что нет. Так вот больше всего не понравилось его парусность при боковом ветре. Ну и процесс замены воздушного фильтра...

Что то у Вас не то с мотом
Мой мот нигде не шатает и не сдувает ветром.
А от фур вообще нет проблем.
Ищите причину

Здесь идет не спор,у кого яйца круче и удачнее
Речь идет о тех кто собирается приобрести
Данный аппарат,вот что бы им было не в новость
Голду прилично парусит!!! Вот и все...
Техническое состояние не при чем тут...
Капотированность мотоцикла...и площадь его
Я свою не покупал,зашла в обмен,давно применялся
Но вот случай подвернулся,но купить ее теперь если что
Я пасс... Но ведь это чисто мое мнение.... И сравнивать
С Харлеем ну как то не того))) Мотоцикл!!! И пластиковый пусть и огромный
Но Скутер)))) опять же без обид!!!

Oleg GX пишет: Что то у Вас не то с мотом
Мой мот нигде не шатает и не сдувает ветром.
А от фур вообще нет проблем.
Ищите причину

Ну ладно тебе, Олег, от фур даже машину швыряет иногда. Турбулентность никто не отменял. А то, что если это кого то сильно напрягает, не стоит бороться с ветряными мельницами, нужно слезть с мотоцикла и пересесть на что то более комфортное, четырех колесное. Избалованные нынче байкеры. Голда, это прежде всего МОТОЦИКЛ! На нем априори дует,.. мокро... холодно... жарко.

Kawamiha пишет: Парусит Парусит.... Просто поменьше)))) а вообще очень много
Копится лично у меня к этому расхваленому крейсеру "Аврора"
Пока терплю.... Если продамся,никогда больше не куплю Голду

Все так говорят)))