Карбюратор не сосает-маховик землю бросает(1500SE)

попробуй крышку бака не закрывать плотно......

Прежде чем в карбы лезть, посмотри бензофильтр и бензоклапан.

SVNSD пишет: Прежде чем в карбы лезть, посмотри бензофильтр и бензоклапан.

+1. А в моем случае такую ерунду то появляющуюся, то исчезающую выдавал бензонасос.

Приветствую.
И у меня была история с захлёбами при открытии газа (+ циклопический расход бензина в 10л. на сотню при 130км/ч), - оказалось вакуумные заслонки в карбах западали из-за грязи. Вылечил двумя пшиками очистителя карбов.

ох какой я пошлый...... увидел первые два слова в названии темы на главной форума....

У меня была схожая ситуация-внезапно начался затуп\захлеб после 120-130кмч. То есть до этой скорости практически нормальный разгон,а дальше при повороте ручки только Уууу... и все. Приехал домой,долго не думал,полез к карбы. И в одном из них в ГТЖ обнаружил маааленькую соринку. Дунул,плюнул,собрал-заработало.

Однозначно бензофильтр.

uvt пишет: У меня была схожая ситуация-внезапно начался затуп\захлеб после 120-130кмч. То есть до этой скорости практически нормальный разгон,а дальше при повороте ручки только Уууу... и все. Приехал домой,долго не думал,полез к карбы. И в одном из них в ГТЖ обнаружил маааленькую соринку. Дунул,плюнул,собрал-заработало.

Да та же хрень, после 130 не ехал...Разборка, промывка, продувка карбов(синхронизация апосля) и мот стало не узнать...

alex.tyumen пишет: Вы лучше скажите , как аэрозолем в камеры карбов брызгать, на заведенном-ни хрена не загорится там ????(или он вообще не заведется пока датчик воздуха на коробке с воздуханом отключен???!!!

На заведенном. Гореть там нечему. В зависимость от "порции" может или глохнуть или наоборот набирать обороты.

alex.tyumen пишет: В общем, покатал сегодня-по прежнему 120-130 и захлеб. Снял панель с магнитолой, открутил бензофильтр, снял воздухан ( решил и воздушный сменить-уж больно засранный оказался). Вопрос по карбам, как там правильно брызгать этим спреем для чистки карбов, на заведенном мопеде или же нет, и куда и ско-ко брызгать

У меня западали заслонки,- пшикал очистителем на них буквально пару раз, пока не перестали западать.

А после разбора, карбюраторы нужно в любом случае синхронить??у меня стала газулька проваливаться под нагрузкой примерно до 3000 оборотов при открытии...ни машину обогнать, нихера...как будто за жопу хватают...постепенно до 3000 набирает и дальше едет. ..но стоит сбросить газ все поаторяется...в чем проблема может.? Фильтра оба новые. .карбы собирали и чистили месяц назад...и почти сразу же эта хрень появилась...

gagarin.65 пишет: ..в чем проблема может.?.

уровни выставлял ?? свечи выверни посмотри как выглядят..цвет. Рассинхрон может давать такое...в общем.

А мне думается, что у вас товаристч космонавт мембрана западает. Снимите балалайку и крышку воздухана с фильтром и посмотрите мембраны. На час работы с двумя перекурами. Думается там косячок.

ребяты, а вааабще скока ЗОЛОТОЙ кушать должен? у меня нормально мотор крутится, по среднему 120-130 держу, ну редко 180-190......и бНять бака на хватает на 150-200 км....

GRAMUZ пишет: ребяты, а вааабще скока ЗОЛОТОЙ кушать должен? у меня нормально мотор крутится, по среднему 120-130 держу, ну редко 180-190......и бНять бака на хватает на 150-200 км....

это опять спор не о чём... все ездют по разному и содержут масасыхлы в разном техническом состоянии. 180-190км/ч на 150-200 км эт нормально. У меня чуть поменьше, ну и ездюю я медленнее 130 для меня быстро, а 160 - космос. Тула -} Лиски -} Тула = 502мили или 810км потратил 43литра 92бенза, расход 5,3. Еду 100-110, трасса М4 -огонь.

Мембраны не разбирая карбюраторов можно продуть очистителем карбов? ?не расползуться? Она ж ядовитая скотина. ...

Да можно конечно. Ты разбери и глянь, там может соринка попала, а может Чаво не правильно собрали, хотя та особо и не ошибешься.

RD-RC пишет:

alex.tyumen пишет:

У меня западали заслонки,- пшикал очистителем на них буквально пару раз, пока не перестали западать.

Какие заслонки, куда западали, если воздушные, то в одну сторону их.тянет трос, а в другую трос и пружина, он не могут "западать", или может ты о мембранах с поршнями-иглами, о чем речь конкретно, взялся писать, таке не сочти за труд, закончить . Тема техническая все-таки.Ничего личного.

sergeyrr пишет:

RD-RC пишет:

alex.tyumen пишет:

У меня западали заслонки,- пшикал очистителем на них буквально пару раз, пока не перестали западать.

Какие заслонки, куда западали, если воздушные, то в одну сторону их.тянет трос, а в другую трос и пружина, он не могут "западать", или может ты о мембранах с поршнями-иглами, о чем речь конкретно, взялся писать, таке не сочти за труд, закончить . Тема техническая все-таки.Ничего личного.

Воздушные заслонки западали, - тросом открывались, а из-за грязи не синхронно плохо возвращались и пружины ни как не справлялись. При закрытии газа одна заслонка могла остаться открытой, а вторая вернуться на половину хода...

Дабы не плодить темы, скажите на сколько должны быть вывернуты винты качества? мопед 89 года