пятая передача

boris пишет:

Ильи4 пишет:

boris пишет:

Lev44ik пишет: Привет всем! Не помещало небольшую фотоподборку бы выложить по замене этой хрени.
Борис,если не поздно

Не поздно, отдал вчера в работу чертеж, в пятницу заберу(раньше не получится) и когда буду менять сделаю фотоотчет

Если не сложно закажи на меня одын штука

Заказал 3 штуки, как раз тебе останется

Если не проблема? Можно еще пару штук заказать?

ПОЗИТИФФ пишет:

boris пишет:

Ильи4 пишет:

boris пишет:

Lev44ik пишет: Привет всем! Не помещало небольшую фотоподборку бы выложить по замене этой хрени.
Борис,если не поздно

Не поздно, отдал вчера в работу чертеж, в пятницу заберу(раньше не получится) и когда буду менять сделаю фотоотчет

Если не сложно закажи на меня одын штука

Заказал 3 штуки, как раз тебе останется

Если не проблема? Можно еще пару штук заказать?

А почем сие удовольствие? Может и на меня закажите? )))

ЭЭЭЭ, а мне за чертеж

Не знаю, может мои сообщения публикуются не на том форуме.... но я уже говорил, что проблема в коробке на 1800 не решается заменой этой пластины. Эта пластина -которая усиленная, может сослужить плохую службу, ... Как вы думаете, что ее гнет?... ответ прост, на нее давит копирвал, который сделан из чугуна. К примеру пластина которую вы собираетесь поставить не согнется... то просто сломается копирвал.... Не нашел фотографии сломанных пополам копирвалов, есть только чуть чуть сломанный.))

Сергей, твое мнение, что не стоит ставить?

Но ведь и штатная пластина не подразумевает осевое перемещение вала, поломки везде (не только здесь) происходят именно тогда, когда что то, куда то, лезет не туда, следовательно, если копирвал вращается в своей "колее", то почему он должен сломаться?

мое мнение, что не стоит на эту пластину возлагать больших надежд..... как минимум.

Ч Е Р Е П пишет: Не нашел фотографии сломанных пополам копирвалов, есть только чуть чуть сломанный.))

На этих моторах стояла усиленная пластина?

Эту тему начал из-за того, что у меня пятая уже начала шалить, и я так понял, что эта пластина погнулась слегка. И чтобы совсем её не мучить, собираюсь поменять. Если всё работает, то и не надо мешать технике работать.

Ч Е Р Е П пишет: мое мнение, что не стоит на эту пластину возлагать больших надежд..... как минимум.

+ 1
Добавлю: Переключайтесь правильно.
Забудте о том как вы переключались на спортах.
Просто представте что ваша голда это как автобус икарус, помните такой? Вот и все, и будет ваш коробас работать долго и будете вы счастливы.))))

энт как ? типа с двойным выжимом и временем в 3-5 секунд между переключениями передач? )

Хоть семь раз выжми и молитву прочитай. На большинстве мото КПП устроены принципиально одинаково. Если хоть раз передача проскочила с характерными рывками-пиздец. Если этой передачей не пользоваться(ну,мягко пропускать), можно сильно отсрочить ремонт КПП. Но пиздец неизбежен. Выталкивающие друг друга кулачки гнут вилку и резко изнашивают канавки на копире. А на 1,8 походу весьма крепкая вилка,поэтому она выталкивает сам копир.
Ну,типа,если началось,то - ремонт.
апд. Как я считаю,что убивает коробку:
Первое и последнее-несбрасывание газа,ну то есть несоответствие скорости шестерен и вала при включении.

Igonik пишет: Но ведь и штатная пластина не подразумевает осевое перемещение вала, поломки везде (не только здесь) происходят именно тогда, когда что то, куда то, лезет не туда, следовательно, если копирвал вращается в своей "колее", то почему он должен сломаться?

Один из вариантов, это износ переднего подшипника вторичного вала. Коробка сделана очень точно, и любой люфт ей противопоказан. В результате износа этого подшипника вал может немного отклониться, этого достаточно, чтоб помешать включиться передаче, а так как вы уже ногой дослали механизм включения, он назад не может сам отключиться, муфта не входит в зацепление с передачей, вилки давят на муфту, и на копир, который давит на эту пластину. Примерно вот так это работает. Может быть не очень понятно, но в этой цепи, пластина самое последнее звено, которое практически ни на что не влияет. Из опыта хочу сказать. Если начало выбивать скорость, то скоро капец коробке. Хотя я знаю некоторые случаи, когда заливали хорошее масло и еще долго катались. Правда все время на измене....

Igonik пишет:

Ч Е Р Е П пишет: Не нашел фотографии сломанных пополам копирвалов, есть только чуть чуть сломанный.))

На этих моторах стояла усиленная пластина?

Именно на этом валу тот, что на фото, стояла простая, но я много поставил этих усиленных пластин, а потом перебирал мотор. Конечно вал может и не сломаться, тогда сломается что-нибудь другое, например погнутся вилки или просто сгорят. Если это немного успокоит то вот.

Ч Е Р Е П пишет:

Igonik пишет: Но ведь и штатная пластина не подразумевает осевое перемещение вала, поломки везде (не только здесь) происходят именно тогда, когда что то, куда то, лезет не туда, следовательно, если копирвал вращается в своей "колее", то почему он должен сломаться?

Один из вариантов, это износ переднего подшипника вторичного вала. Коробка сделана очень точно, и любой люфт ей противопоказан. В результате износа этого подшипника вал может немного отклониться, этого достаточно, чтоб помешать включиться передаче, а так как вы уже ногой дослали механизм включения, он назад не может сам отключиться, муфта не входит в зацепление с передачей, вилки давят на муфту, и на копир, который давит на эту пластину. Примерно вот так это работает. Может быть не очень понятно, но в этой цепи, пластина самое последнее звено, которое практически ни на что не влияет. Из опыта хочу сказать. Если начало выбивать скорость, то скоро капец коробке. Хотя я знаю некоторые случаи, когда заливали хорошее масло и еще долго катались. Правда все время на измене....

А что такое ХОРОШИЕ масло. Сергей Ваше мнение?
Парни, пожалуйста, мнение ЧЕРЕПА не обсуждать ну хоть в этой теме, спасибо.

Я в маслах не особо разбираюсь, лью себе Кастроль, т.к. он не очень дорогой, и менять стараюсь раз в 10000, или раньше.

Спасибо.

Ч Е Р Е П пишет: Хотя я знаю некоторые случаи, когда заливали хорошее масло и еще долго катались. Правда все время на измене....

А проблемной передачей пользовались или перескакивали её?
И эммм. Кастроль. ЛЮБОЙ? Ну лично ты сам льёшь. Спец МОТО или в любом автомаге автошный?
и как на кастроле, по сравнению с другими маслами, работает коробка и двигло в целом?

полусинтетика Кастроль, закупаю у диллера. Раньше ездил на Мотюле, но он дороже, и не выгодно, если часто менять то разницы не видно. Еще на каких - то маслах ездил но все и не припомню. Суть такая, цена масла, не сильно влияет на его качество. Это лично мое мнение, которое скорее всего не правильное.)))

ну лично я - склонен полагать что довольно правильное )
меня интересует другое: видишь ли ты разницу в МОТО и АВТО масле?
я об ЭТОМ спрашивал