пятая передача

Desperado36 пишет: ну лично я - склонен полагать что довольно правильное )
меня интересует другое: видишь ли ты разницу в МОТО и АВТО масле?
я об ЭТОМ спрашивал

Заливаю масло Газпром, 10W-40, API- SG

Desperado36 пишет: ну лично я - склонен полагать что довольно правильное )
меня интересует другое: видишь ли ты разницу в МОТО и АВТО масле?
я об ЭТОМ спрашивал

я не Сергей, но эта информация в открытом доступе есть, нет разница в авто и мото масле..кроме маркетинга.

хочу услышать ответ именно Сергея )

Я бы не стал заливать автомасло, по причине того, что в нем присутствуют фрикционные присадки, а так как на мотике сцепление крутится в масле, то это для сцепления плохо. Был у меня мотор на котором пришлось поменять все диски сцепления из за того, что залили автомасло. У него пропало сцепление. Кстати всякие чудо присадки по этой же причине тоже лучше не лить. Слышал, что добавляли присадки при сборке непосредственно на поверхность деталей и подшипники, но сам этого не делел - стремно.

и того - подытожим. то есть ты кастрол льёшь именно для мотоциклов. и соответственно ездишь исключительно на МОТО маслах?

Desperado36 пишет: и того - подытожим. то есть ты кастрол льёшь именно для мотоциклов. и соответственно ездишь исключительно на МОТО маслах?

точно.

давно хотел задать этот вопрос )) Пежо продало миллионы своих 104 и 205 с общем картером движка и коробки, и они прекрасно ездят без всяких мотомасел, как?

Там, я думаю, сцепление сухое.

Тогда вопрос номер 2, хоть и не по теме в этой ветке, как моя Голда уже 40тыщ проехала на автомасле и со сцеплением все нормально?

погодь ще 40 тыщ. можа вскрыття покажэ що вмЭрла от вскрыття?
а на мото масле могла бы походить 200 тыщ, а не 80.
пысы. вопрос номер 3:
сколько обычно ходят диски и от чего зависит их долголетие?
ежели от частого выжима сцепы - значит ли это, что у постоянных дальнобоев сцепа живёт дольше чем у каферейсеров и пробкостоев?

Desperado36 пишет: погодь ще 40 тыщ. можа вскрыття покажэ що вмЭрла от вскрыття?
а на мото масле могла бы походить 200 тыщ, а не 80.
пысы. вопрос номер 3:
сколько обычно ходят диски и от чего зависит их долголетие?
ежели от частого выжима сцепы - значит ли это, что у постоянных дальнобоев сцепа живёт дольше чем у каферейсеров и пробкостоев?

У дальнобойщиков действительно сцепление, а также колодки будут ходить дольше, а то, что в голду залили автомобильное масло, и сцепление работает, это говорит о том, что это было левое масло, в котором нет присадок антифрикционных. Ну бывают такие масла.

Левое масло, налитое из бочки, купленной у официалов, странно )))) 6 раз и все время левое ))))))
Просто масло дизельное, в нем и нет таких присадок )

freeman пишет: Левое масло, налитое из бочки, купленной у официалов, странно )))) 6 раз и все время левое ))))))

может масло только с моющими присадками, .... Мотомасло, гарантированно будет без антифрикционных присадок, а автомобильное не факт. Если хочешь рисковать, можешь лить, один раз поменяешь сцепление, после лить не будешь. Если ты считаешь, что тебе выгодно лить из той бочки, и уже есть опыт, то нет вопросов, лей на здоровье. Но есть общее правило, мотомасло, для мото, а авто для машин.

А ещё, хотелось бы посмотреть где есть определение "МОТОмасло", может в мануале на какой нить МОТ написано, что лить только "мотомасло"? Про сертификацию МА по jaso ответ не прокатит, когда полторашку начали выпускать этой сертификации вообще не существовало )

Всё очень просто: масло всё одинаковое, отличаются только наличием или отсутствием присадок. Для мото, присадки добавляются с учеток нагрузок от сцепления и коробки. Можно и на автомобильном масле ездить, вроде смазывает поршневую и кривошипы, но для работы со сцеплением оно мало подходит, т.к. фрикцыоны (диски сцепления) трутся друг об друга, увеличивая нагрузки на масло ( оно тупо жжется). Вывод- катать на авто маслах можно. Если чаще менять, то страшного ничего не будет. Хотя экономии тоже не будет.
Пысы: учите матчасть, товарищи

не стоит разводить холивар, есть оил клабы, любые желающие могут там прочитать сухие выжимки цифр и графиков. Для меня вопрос решенный, дизельное масло которое я использую соответствует спецификации необходимым для моего мотоцикла, это масло использует североамериканские голдоводы, пробеги на мобил делвак переваливают за 300 тысяч...мне хватает подтверждений...

artmem пишет: не стоит разводить холивар, есть оил клабы, любые желающие могут там прочитать сухие выжимки цифр и графиков. Для меня вопрос решенный, дизельное масло которое я использую соответствует спецификации необходимым для моего мотоцикла, это масло использует североамериканские голдоводы, пробеги на мобил делвак переваливают за 300 тысяч...мне хватает подтверждений...

Да никто холивар не разводит, я просто хотел услышать обоснованный ответ сторонника "мотомасла", я то тоже давно на автодизеле )

Как то все плавно перетекло на масло, хотя говорили о пластине копирвала....

Все автомобильные масла по API такие как SG – НЕ ИМЕЮТ ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩИХ присадок. Могут смело использоваться в мото.
А вот SH и SJ могут использоваться, но не все, некоторые из них сертифицированы как энергосберегающие ЕС.
Соответственно если есть буквенное упоминание что масло энергосберегающее то его нельзя использовать в мото.

всё правильно объяснил простым языком.