Переключение передач GL1800

Negoro пишет: Уважаемые, всем доброго, летнего, мото вечера!т))
Хотел бы поделиться с вами своими ощющениями и спросить ваше мнение , ну и практические советы по следующим вопросам:
1. С нейтрали на первую , на месте дергается
2. Включение передачи сопровождается стуком ( практически любой передачи )
3. При переключении с первой на второю козлиный рывок , дальше терпимо
Соответственно вопросы:
1. Почему дергается при включении первой?
2. Кто и как переключает передачи ( обороты, сцепление , полностью выжимать или чуть, или не выжимать )?
3. С первой на вторую - особая забота, уже даже бесит реально ))) кто как переходит?

В общем и целом ощущение, во время переключения, что коробка развалится при следующем переключении точно , такие звуки, что аж тошно )
Мот новый, опыт до этого был, с механикой, но давно. Опыт есть.
Извините за, возможно, забавные вопросы, но....

Спасибо

Первая и вторая,включается с клацаньем.
Передачи надо довтыкать.
Вниз переключаться стал с перегазовкой(не большой,т.к движка не крутибильная)
Коробка работает нормально,но все говорят что должна почему то умирать,не лично у меня,а в общей тенденции))))
Тут где то было,как проверить пятую,пошукай

Если ты уверен что выжим сцепления полный, то кроме масла я проблем не вижу... сцепление же ведёт, а это или из-за неполного выжима, или же из-за слипшихся от хренового масла дисков...

у меня, лично, ощущение, что все хондовские коробасы включаются со стуком, владел 4мя хондами разными, везде стуки

truder пишет: Если ты уверен что выжим сцепления полный, то кроме масла я проблем не вижу... сцепление же ведёт, а это или из-за неполного выжима, или же из-за слипшихся от хренового масла дисков...

Согласен, но полумесяц бы я глянул как он там поживает

Масло матюль 10W40 ( то, что рекоменд производителем )
Не ведет после включения 1 й, на месте стоит, просто удар, рывок, и все.
сцепление срабатывет , при отпускании, позже середины хода, так и было с самого начала.
Снимать движок и проверять лапки рано )) не тот пробег и эксплуатация.

если мот новый-дилеры его ждут, чегоб к ним не скатать.Вопрос то серьезный.

Дядя Леша пишет: если мот новый-дилеры его ждут, чегоб к ним не скатать.Вопрос то серьезный.

Дилеры не очень любят отвечать на вопросы по коробкам. У них все хорошо. Ели совсем ей кердык начинают ворочаться.

Дядя Леша пишет: если мот новый-дилеры его ждут, чегоб к ним не скатать.Вопрос то серьезный.

Был. На то когда гонял. Ничего, сказали, нормальное явление...))
Там молодежь, совсем такие...

gap пишет:

Дядя Леша пишет: если мот новый-дилеры его ждут, чегоб к ним не скатать.Вопрос то серьезный.

Дилеры не очень любят отвечать на вопросы по коробкам. У них все хорошо. Ели совсем ей кердык начинают ворочаться.

+1)))

Так что, у меня только при включении первой пинок под зад мот себе даёт?

Рs 10 30 масло, сорри

па ходу мот сломан, а с дилерами и побороться можно и нужно особенно секретному пирату)))зарубите их нах

Дядя Леша пишет: па ходу мот сломан, а с дилерами и побороться можно и нужно особенно секретному пирату)))зарубите их нах

Посадят , блин!
И мот потом не найду)))
Поеду, пока на гарантии.

Negoro пишет: Масло матюль 10W40 ( то, что рекоменд производителем )
Не ведет после включения 1 й, на месте стоит, просто удар, рывок, и все.
сцепление срабатывет , при отпускании, позже середины хода, так и было с самого начала.
Снимать движок и проверять лапки рано )) не тот пробег и эксплуатация.

Коробас на 1800 разваливается и на 30 и на 40, да и на 15ти тысяч км, это же качество Хонда
Э

Покупайте уже наконец 1800 , чтобы начать хвалить его, хулюган )) это ж неизбежно!

Ну а если серьезно, то вы пишите про исключения , безусловно.
В основной своей массе , а это 80 % техники, они ходят от то до то около 100 тк.
Эту статистику презентовали на стенде хонда, года два назад, в штатах.

Negoro пишет: Покупайте уже наконец 1800 , чтобы начать хвалить его, хулюган )) это ж неизбежно!

Ну а если серьезно, то вы пишите про исключения , безусловно.
В основной своей массе , а это 80 % техники, они ходят от то до то около 100 тк.
Эту статистику презентовали на стенде хонда, года два назад, в штатах.

Ну уж нет, только не это, попытка уже была, не понравилось, я лучше в другой класс уйду, что в принципе и собираюсь сделать, первый шаг уже сделал.
А статистика производителя не может быть плохой, последний был WV, у него тоже все было хорошо с экологией.

Negoro пишет: ...
80 % техники, они ходят от то до то около 100 тк.
..

Погодите... Это примерно на 60 000км меньше,чем первая плановая,но совсем не обязательная замена ремней ГРМ на полторахе? Прогресс или регресс,сэры? Думаю,ответ однозначен.

Ну это как осознавать, что стареешь!
Прогресс это, что осозаешь, или регресс .. ХЗ стареть то точно не перестанешь..))
Так и тут, прогресс это, или нет, что тольку от осознания этого.
Вечно на 1500 не проездишь, производителей не убедишь делать технику на века.
Придет время, когда GL1800 буде чистый мед, в сравнении с GL 2000))))

Negoro пишет: Ну это как осознавать, что стареешь!
Придет время, когда GL1800 буде чистый мед, в сравнении с GL 2000))))

Точно надо брать харлей, трайк

Negoro пишет: Вечно на 1500 не проездишь,

Проезжу! Ибо полторахи вечны,слава им!

uvt пишет:

Negoro пишет: Вечно на 1500 не проездишь,

Проезжу! Ибо полторахи вечны,слава им!

Точно, они еще и GL2000 переживут это точно, на могиле 1800 точно вместе с 1100 и 1200 будут скорбеть по ушедшей не во время