Мои первые впечатления.

Молоток!! Все прям как у меня,это двоякое чуство
вроде Голда,а вроде чего то не то,парусность это ваше
писец страх))) комфорт странный,смешаный,ноги да
после платформ чопперов не особо,про обдувы Я писал
сделал себе,вроде нравится появился в колени теплый воздух
Вот Движок,привод и расход,остальное...на любителя
и подвеска тоже вопросы вопросы,Гранд Туррер)))
пока продаю,но в наше время и в области что то продать
не реально,буду ездить...

По поводу подогрева скажу так, у меня конечно его нет, но на сиденье он мне даром не нужен. Жопе никогда не холодно, хотя по Питеру катаюсь и в 4 градуса. В том году поехали в Крым при 4 градусах , только руки мёрзли по трассе. Хотя смотрел отчёт паренёк говорит при включённом подогреве ладошкам тепло, а сверху рука всё равно мёрзнет. Так что я думаю надо закаляться и всё будет ХОРОШО.

Конечно закалятся)))) куда нифик за 50 уже
а ручки сам буду делать,подогрев спасает в дожде
хоть и ладошку а приятно,еще ветровички
под зеркала,дельная вещица рекомендую

Kawamiha пишет: Конечно закалятся)))) куда нифик за 50 уже
а ручки сам буду делать,подогрев спасает в дожде
хоть и ладошку а приятно,еще ветровички
под зеркала,дельная вещица рекомендую

Ветровечки под зеркала вещь АФИГЕННАЯ . Руки от ветра защищены классно,но когда жарко не в кайф и ..... на фурах фонарики выносные на резиновой основе(падлы) Смотришь зеркало проходит а этот год(фонарик) сносит тебе ветровичок буду новые заказывать уж больно понравились

они же крутятся.
в жару ставишь поперек и направляешь поток воздуха.

Интересно было почитать первые впечатления автора, потому как 4 года назад, когда я сам пересел с железного страта на голду, то ощущения по посадке были точь в точь такими же, ноги почти под прямым углом не сразу привыкли находиться после вальяжной посадки стратолайнера. И первое, что я сделал, это установил на голду выносы для дальняков, но самое интересное, что пользуюсь ими очень и очень редко, только если по трассе дубашу. А к посадке голды привык быстро и мне с ростом 191 см очень удобно.
Подогрева седла у меня нет, но и задница не мерзнет как то никогда. А вот ручки с подогревом это конечно класс.
И небольшая поправочка: у голды 118 л.с., а не 109.

Ferzy001 пишет: И небольшая поправочка: у голды 118 л.с., а не 109.

Для внутреннего рынка у них 109. л.с., двигатель задушен. В ПТС указана эта цифра.
109,0 л.с. (80,0 кВт) при 5500 об/мин – GL1800 (2006-2017)
Источник: motohiro.ru/honda-gold-wing-gl-1800-legenda/

Вон оно как оказывается. Я не знал таких тонкостей.

Хорошо написал, прямо вот все в точку, ощущения похожи. Задний ветровик помогает конечно, не так сильно дует в шею, но не полностью, как уже писали надо лобовое стекло вроде тоже менять, еще не пробывал. теплый поток воздуха от двигателя чувствовал только при диапазоне температур +8-+10, что выше, что ниже не замечаешь его, не знаю почему, но у меня такие ощущения. Парусность, это реальная беда, просто жесть, реально бесит, не знаю смогу ли привыкнуть. Подогрев рук, был у меня на БМВ, включал в холод не понравилось, ладошки греет, а внешняя часть руки мерзнет, лучше ветровики поставить. Хорошо прокатились!!! Молодцы!!!

Ну не знаю парни, то, что вы про парусность пишете меня честно говоря удивляет. Совсем такого не замечал за все 70 + тыщ пробега, в том числе и по степям Калмыкии, а уж там ветер гуляет как хочет. И вот честно, мот стоит на дороге прекрасно. Конечно сильные боковые порывы на трассе или при обгоне фур иногда переставляют немного мотик, но это как и любой другой мотоцикл. Нем могу сказать, что приходится с этим постоянно бороться, скорее наоборот, на этом мотике я меньше чем на каком либо другом круизере которые у меня были замечаю эту проблему.

Ferzy001 пишет: Ну не знаю парни, то, что вы про парусность пишете меня честно говоря удивляет. Совсем такого не замечал за все 70 + тыщ пробега, в том числе и по степям Калмыкии, а уж там ветер гуляет как хочет. И вот честно, мот стоит на дороге прекрасно. Конечно сильные боковые порывы на трассе или при обгоне фур иногда переставляют немного мотик, но это как и любой другой мотоцикл. Нем могу сказать, что приходится с этим постоянно бороться, скорее наоборот, на этом мотике я меньше чем на каком либо другом круизере которые у меня были замечаю эту проблему.

Полностью поддерживаю. Ехал как то с товарищем с югов при порывистом боковом ветре. Товарищ на выфере 800. Так когда мне приходилось наклонятся, что бы ветру противостоять, выфер просто перелетал по дороге вбок на метр, а то и два.

Дак и Я как то не наблюдал такого эфекта
не на бмв лт ни на харликах..а тут аж страшно
может ветра изменились? Злее стали фик знает
но заметил уже 3 раза и это как то не того не хорошо
да и при чом не у меня одного,значит есть такое
ну или Мы худые для Голды)))) нада есть больше

Парусность есть ... пару раз ехал с наклоном тела в противоположную сторону один раз в Германии км 400 сильный боковой ветер, и раз на Одессу есть там место около Умани на двух мото было пипец, на Голде сильнее всего, просто кто то не попадал на постоянный боковой ветер..

Иванов пишет: Парусность есть ... пару раз ехал с наклоном тела в противоположную сторону один раз в Германии км 400 сильный боковой ветер, и раз на Одессу есть там место около Умани на двух мото было пипец, на Голде сильнее всего, просто кто то не попадал на постоянный боковой ветер..

Ну при таких экстремальных условиях и на любом другом мотике так же было бы. разве нет? речь о том, что при более менее равных обычных дорожных условиях голда наиболее устойчиво ведет себя на дороге чем многие другие круизеры.

Ferzy001 пишет: Ну не знаю парни, то, что вы про парусность пишете меня честно говоря удивляет. Совсем такого не замечал за все 70 + тыщ пробега

А диски тормозные закрыты крышками от кастрюль? Я не знаю как это можно не заметить, но я прямо чувствую как тащит мотоцикл в бок по трассе, жесть, скидывал скорость иначе совсем не приятно, на 100 км/ч еще куда не шло....

Нет Ген, у меня крышки не стоят. Я их в первый же сезон снял, мне не нравится как с ними выглядит мот.
Кстати очень даже ты прав, колпаки эти вполне себе влияют на управляемость при боковом ветре.
Да и колодки как мне кажется сильнее грязью забиваются и хуже просушиваются после луж.

Отлично!!!! Спасибо, сам собрался их снять, теперь уверен, что сниму!!!! Думал что из-за них и сдвигается колесо.

Нежные какие голдоводы. То колпак им мешает, то кофры, то мот тяжелый, то сносит его.
Убил бы))))
900км в дождь и боковой ветер почти всю дорогу, кофры битком, жена вторым номером. В трёх местах брод, дальше горы не детские, щебень и камни, срезы на трассее в колено, ни че, полёт нормальный, проснулся))))

Добрый пишет: Нежные какие голдоводы. То колпак им мешает, то кофры, то мот тяжелый, то сносит его.
Убил бы))))
900км в дождь и боковой ветер почти всю дорогу, кофры битком, жена вторым номером. В трёх местах брод, дальше горы не детские, щебень и камни, срезы на трассее в колено, ни че, полёт нормальный, проснулся))))

Ну что поделать, такие мы фарфоровые.... Блин но для меня это реально не нормально, сниму крышки от кастрюли и отпишусь....

А мне кастрюли нравятся)))) без них как то не Голда
вчера начал привыкать к борьбе со сносом)))
Короче пригибаешься под стекло корпусом работаешь
и фуры тоже после обгона наряешь под стекло
но иногда блин реально фигня,забудешься и в повороте
например порыв,и мот предательски отклоняется
страшенька)))