переход на темную сторону (автомобильное заднее)

Нормально в поворотах, а изношенное Мото по форме как автомобильное.

Pa3yM пишет: Нормально в поворотах, а изношенное Мото по форме как автомобильное.

в личке вопрос задал

а с этими автомобильными колесами реально Голда также больше двухсот может ехать и расход при езде не увеличивается?

В личку ответил. По расходу не заметил изменений, но, честно говоря, внимание не очень обращал.

Что бы понять, надо у товарища колесико на день , другой взять и разных условиях по кататься)))!!!! Так что бы километров 200. Тем более, что снимается и ставиться быстро! Главное не делать выводы по первым трем километрам. Когда вкатываешься , забудешь про то что там автоколесо. Потому как почти у всех разные желания по давлению. Как выехал на дальняк, первые 100 км подбирал давление исходя из советов на форуме. Мне не подошло 2,8(чувствую дискомфорт) , а вот 3,2-3,3 сразу забыл про то что автоколесо стоит! Разница как ни крути есть! Но она на столько мала, что ее понимаешь только когда ставишь обратно штатное. У каждой вещи есть плюсы и минусы. Всегда! Так вот для меня на авторезине плюсов больше чем на мото! Это мое личное мнение. Не агитирую ))) Но пока не попробуешь, не ответишь себе на вопрос))))

И ещё есть дискомфорт, если ставить НОВОЕ зимнее, Оно как будто плывёт, можно было чуть покатать, но я уперся в стену , чуть пошлифовал и подточил резину. Езжу нормально.

grifon71@mail.ru пишет: Что бы понять, надо у товарища колесико на день , другой взять и разных условиях по кататься)))!!!! Так что бы километров 200. Тем более, что снимается и ставиться быстро! Главное не делать выводы по первым трем километрам. Когда вкатываешься , забудешь про то что там автоколесо. Потому как почти у всех разные желания по давлению. Как выехал на дальняк, первые 100 км подбирал давление исходя из советов на форуме. Мне не подошло 2,8(чувствую дискомфорт) , а вот 3,2-3,3 сразу забыл про то что автоколесо стоит! Разница как ни крути есть! Но она на столько мала, что ее понимаешь только когда ставишь обратно штатное. У каждой вещи есть плюсы и минусы. Всегда! Так вот для меня на авторезине плюсов больше чем на мото! Это мое личное мнение. Не агитирую ))) Но пока не попробуешь, не ответишь себе на вопрос))))

Куда то ехать, брать на пробу, ставить, снимать... Не так золотник дорог. Это не мотоколесо. Куплю по весне. Попробую, не понравится - вернусь на светлую сторону.

Мои 5 копеек )
В прошлом сезоне откатал на Group TR978 195/60-16. Давление 3 кг/кв. см. Держит хорошо и на сухой и на мокрой, закладывал до подножек. Скоростной режим - не более 160 (в основном 120-140). Дискомфорта не было.
В этом сезоне взял Evergreen EH23, тот же размер. На скорости больше 100 при закладывании в повороты есть небольшой расколбас (чем больше - тем сильнее). Думаю опять взять Triangle ...

Rebel пишет: Мои 5 копеек )
В прошлом сезоне откатал на Group TR978 195/60-16. Давление 3 кг/кв. см. Держит хорошо и на сухой и на мокрой, закладывал до подножек. Скоростной режим - не более 160 (в основном 120-140). Дискомфорта не было.
В этом сезоне взял Evergreen EH23, тот же размер. На скорости больше 100 при закладывании в повороты есть небольшой расколбас (чем больше - тем сильнее). Думаю опять взять Triangle ...

где...вы эти фирмы берете покрышек (шин)...ченить нет более приземленного.. там Мишлен , Данлоп, Кумхо, и т.д...

srk пишет:

Rebel пишет: Мои 5 копеек )
В прошлом сезоне откатал на Group TR978 195/60-16. Давление 3 кг/кв. см. Держит хорошо и на сухой и на мокрой, закладывал до подножек. Скоростной режим - не более 160 (в основном 120-140). Дискомфорта не было.
В этом сезоне взял Evergreen EH23, тот же размер. На скорости больше 100 при закладывании в повороты есть небольшой расколбас (чем больше - тем сильнее). Думаю опять взять Triangle ...

где...вы эти фирмы берете покрышек (шин)...ченить нет более приземленного.. там Мишлен , Данлоп, Кумхо, и т.д...

Человек с Владивостока, там и не такое встречается

Oleg GX пишет:

srk пишет:

Rebel пишет: Мои 5 копеек )
В прошлом сезоне откатал на Group TR978 195/60-16. Давление 3 кг/кв. см. Держит хорошо и на сухой и на мокрой, закладывал до подножек. Скоростной режим - не более 160 (в основном 120-140). Дискомфорта не было.
В этом сезоне взял Evergreen EH23, тот же размер. На скорости больше 100 при закладывании в повороты есть небольшой расколбас (чем больше - тем сильнее). Думаю опять взять Triangle ...

где...вы эти фирмы берете покрышек (шин)...ченить нет более приземленного.. там Мишлен , Данлоп, Кумхо, и т.д...

Человек с Владивостока, там и не такое встречается

Triangle и в собяненске как грязи, кстате не плохая резина.

Всем привет✌Задумался о тёмной стороне..мишку альпин а5..никто не юзал такую?

MEXICO пишет: Всем привет✌Задумался о тёмной стороне..мишку альпин а5..никто не юзал такую?

Я на такой проехал 12000 по трассе по проселкам по пескам вопроссов нет!

Понял,спасибо☝

тогда вопрос ещё по MICHELIN X-ICE 3..

GL 1800.
Катал на kumho run flat....
Откатал 20 т.км (вероятней больше) в основном дальняк и с прицепом.
Менял давление по разному.

Перехожу вновь на метзеллер 888.
Жду с нетерпением весны.
Писать + и - не готов.
ПОКА : Примерно 50 на 50.
Всем шершавого покрытия братья и сёстры.

Могу кому нить впарить колесо в сборе)проехал на новом баллоне не больше 200 км))

Я решил попробывать..отзывы это хорошо,но опыт свой-лучше..да и как-то 27р за два балона метца.."больно нынче отдавать..

Три года откатал на автомобильном заднем и переходить не собираюсь и дело не в цене даже...На дальняках в автомобилке я уверен как-то больше.
Metzeler Me888 Marathon Ultra может и не чего первые 5-6 тысяч км,дальше ну его нахер.Мишлен командер2 по мне куда лучше.Или Avon Cobra

утра доброго))
а передок у тебя какой стоял при заднем авто?