восстаноление полторашки

svjatoy.alex пишет: часто встречаеться что транзисторы летят

Именно на полторахе-крайне редко,там обычно недобор по питанию и они работают в санаторном режиме
. А вообще,бывает. Эти транзисторы почти во всех мотах с этой системой зажигания стоят.

Вот как раз тестером, который я показывал, можно прозвонить транзисторы при подключенных мозгах. При вращении стартера на двух ногах транзистроа диоды будут перемаргиваться по очереди.

Однако, даже если транзюки и сдохли, то как-то странно, что все сразу, обычно вылетают по одному и тогда работали бы 4 из 6 котлов..... Проверить токонечно стоит, но чую, не там беда....

Посмотреть чтоль на своих мозгах, где какие сигналы, а ты не поленись и купи тестер, который я скидывал, вещь не заменимая при прозвонке предохранителей, всяких узлов и прочего. И стоит 100р всего.

как проверить искру на любом моте. расскажу на примере полторашки.

итак берём аварийный вибратор от уаз(фото1)
далее ушки вибратора()корпус() подключаем на массу акума голды
провод с вывода подключаем по очереди на белый разьём мозгов провода жёлто/белый, жулто/красный и жёлто синий. и смотрим искру на свечах.

Эээ..гм.. А чего ты таким образом проверишь? Работоспособность катушек и свечей? Ну да. И все. Так это можно и без тяжелой техники типа УАЗа сделать. И все равно это не определит однозначно состояние мозгов.

так я и не про мозг говорил. я просто поделился ка квоочию увидеть работу всей системы катушек и свечей, не прозванивая тестером.

мужики вопрос вот в чём:

надо запустить голду без генератора, но при этом замерить напругу которую даёт генератор.
думаю почему могли сгореть мозги. варианта два ккороткое или перенапряг. короткие устрнены(все сопли)

надо проверить что выдаёт генератор. ибо представим картину сдох генератор и выдаёт он к примеру 20 вольт. так при таком раскладе у меня и новые мозги сразу же полыхнут!

и вопрос к нашим голдовским электрикам. какие варианты защиты от перенапряжения есть? ну к примеру на плюс и минус по питанию мозгов. ставим зашиту и типо если на мозг приходит там выше 14-15 вольт то зашита срабатывает а мозги остаються целы.

Ну возьми два АКБ. Раздели систему генератоа и остальное. И меряй что хочешь.
А по большому счету,мозги сжечь непросто. И им кратковременные хоть 20,хоть 30В пофиг.

все ли уверен ы про кратковременные 20-30 вольт?

Дождись ответа всех. Я могу сказать,что лично мучал Вмакс (а мозги там слеплены из тех же деталек) прикосяченным РР от ИЖа(!!). Оно выдавало черте-что,до 25В. Горели лампочки,кипел аккум. На неделю этого колхоза хватало. Потом РР сгорало .Мозги-нет. (Тогда были сложности с запчастями,а кататься очень хотелось)
Но разумеется никто тебе гарантий не даст.

Защитить мозги от перенапряжения можно с помощью DC/DC преобразователя, заодно он сможет стабилизировать напругу на мозгах, если поставить повышаюше понижающий, то будет вообще зашибись. Как правило у них режимы 9-36в вход, 12в выход. Можно самому спаять, если есть познания в импульсной силовой схемотехнике. Я собирал такое для ноута на микре tl494, паре полевиков и самодельном трансформаторе.....

svjatoy.alex пишет: все ли уверен ы про кратковременные 20-30 вольт?

При правильной полярности уверен,выдержат,а вот при обратной,думаю, уже умер стабилизатор напряжения в мозгах.Он ведь там на 7805 вроде выполнен.

итак продолжаем шерстить проводку.
теперь прошу помоши, может у кого хвост где акум снят. в обшем у мен там колхоз жуткий. вопрос по реле стартеру которое на плюс подключаеться. смысл вот в чём:

к реле подходят в фишке 3 провода это:
красный(через 30а предохр) идёт к замку зажигания
жёлто/красный это плюс от кнопки стартера
серо/красный это минус из системы.

так вот у меня руки кулибиных подключили след образом(срезав фишку как на фото 1)

перекомутировав всё как надо незапускаеться стартер. тоесть на серо/красный нет минуса. при этом шёлкает реле рядом с предохранителем(фото 2) и реле которое на минусе висит силовое.

этот провод я посмотрел идёт реверси релей свич(где его искать подскажите), далее на стартер релей регулятор и всё!!!! вопрос ка кпрозвонить этот регулятор. и какой всётаки алгоритм подачи минуса?

такая вот проблема. чтот мне подсказывает что мот естесно заведёться если минус взять с акума вместо серо/красного провода, но вот задний ъод наврядли заработает..

далее вопрос посмотрите у кого чего по разьёмам около акума? меня смутил двойной разьём(фото3) в него пришли 2 проводо а вышел один и то другово цвета!!!

есть ли у кого полноценная схема стартера и заднего хода на 88 год? у меня в сервис мануале она обрезана увы?(((

Есть такая из электронного мануала,но это не 88 год

Что то вставить не получается,что не так делаю не пойму

у меня тож есть схемы но не 88 год.
реле стартера нету около ножки тормоза. там оно появидось годах в 91-92. а на 88 году стоят эти реле справа и слева от акума

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. моя почта если неполучаеться схемы суда залить лейте на почту

ЯЯЯЗЗЗЗЬЬЬЬЬЬЬЬ рыба бля моей мечты)))) отремонтировал я систему запуска штатную. убрал нахер весь колхоз. виной оказался мелкий ёрный уё.... который выносил мозг прошлым хозяивам. а имя его диод!!!! поставил обычный из радиодеьалей за 5 рублей. всё заводиться. всё прекрасно, но бля искра так и не вернулась((((


обиделась видать искра на этот мот

S3H-02 вот маркировка этого диода. помогите найти оригинальны парт номер для заказа оригинального диода!

не понял, завелся, а искры нет?)) Дизель... Бля......

имел ввиду стартер закрутил а искра непоявилась. никто ненает его парт номер для заказа?

А вот так!)