восстаноление полторашки

ну чтож. в треий раз создаю эту тему)

в обшем купил полторашку 88 года. это мой первый голд))) но вот проблема то, нт искры на нём и не горит лампа нейтрали. стартер крутит. все лампы проходят тест на приборке и гаснут
с электричеством дружу, поэтому спрашивать что такое плюс и что такое минус не буду.

хозяин сказал что мол всё было нормально и он полез менять свечи. после смены свечей нет искры. судя по дохлой мухе в карбах и паутине в воздушке , мот не заводился года 2 точно.

в обшем что сделано:
найдена нейтраль(виновником оказался выключатель заднего хода, кнопка которая)
проверены реле, предохранители, заряжен акум
проверено поступление питания на мозги и катушки зажигания(плюс и синус приходят)
согласно таблице(фото 1) проверено всё остальное(дтчик передач, сопротиление катушек, пульс генератора) всё соотв мануалу.
проверен двиг стоп.
проверена боковая подножка

вопросы: неужели приговариваем мозги? или есть ещё какой-то скрытый алгоритм подачи искры?
как проверить катушки на искру(сопротивления катушек замерены и соотв мануалу. провода целые обрыва нет)

как проверить пульс генераторы? тоесть выдают они импульсы или нет(сопротивление генераторов в норме обрыва нет)

попробуй замкнуть силовое реле. Находится около аккума у плюсового контакта.

Тригерное колесо и метки ремней смотрел?
Ну и проверь все же диоды.

Проверь этот разъем, из за резинового чехла может не защелкнутся до конца, в следствии искра то есть то нет.

на 1800 есть датчик аварии/опрокидывания, который отключает зажигание и т.д.
Не знаю есть ли такой на 1500... Просто как идея что еще можно посмотреть.

На 1500 точно есть датчик падения. Но он даже стартер не крутит (во всяком случае у меня так было), и он цука чувствительный, раз подножка в асфальт ушла, мот лег на дугу, датчик уже в этом положении отрабатывал. А тут, я так понял стартер вращается

На разъеме мозгов найди черно-белый провод. При вкл. зажигание должен появиться +. При стоп.двиг пропадать. Если это так,значит это основной + питания мозгов. А теперь измерь на нем напряжение при прокрутке стартером. Если около 10В,то элементарно не хватает напруги зажечь свечи.(Она теряется в многочисленных датчиках,клеммах и разъемах. Попробуй кинуть напрямую + .

найден реверс. проблема была во всё том же концевике заднего хода+ обрыв провода на датчик заднего хода(который на коробке)

далее все плюсы приходят. вот тока скока приходит не мерил. замерию завтра.

тригерное колесо и датчики просмотрены. ремни в хорошем состоянии. датчики стоят без трещин и обрывов проводов, тригерное колесо крутиться вместе с коленвалом.

ибо еслиб ментки были бы выставлены неверно искра была бы!


расскжу про датчик падения. да есть таковой на голде. его принцип работы очень прост, он при падении размыкает питание на главное реле. это реле и выдаёт плюс на мозги, катушки, и соотв стопдвиг.

пока это все новости!

куплю переключатель нейтраль-реверс(электронны выключатель рядом с ручкой реверса)

итак остались у нас двое подозреваемых. это мозги, и магнитоиндукционные датчики. иными словами генераторы импульсов.

по сервисному мануалу написано ка кпроверить генераторы импульсов по сопротивлению. но я нигде не нашол ка кпроверить их по факту. тоесть выдаёт импульс или нет. вот тут господа и встал вопрос как их проверить?

вот они родные(на фото 1)

Это просто катушки на магнитах. Померь сопротивление,отсутствие обрыва и коротыша на массу. Если зубья триггера не сломаны(чего просто не бывает),то они выдадут свой импульс. Не там ищешь.

спасибо уважаемый uvt!!!
да тогда датчики проверены коротыша на массу нет, сопротивление согласно мануалу. зубья в идеале.

получаеться вс просмотрели остались мозги. где о какуюто статейку кто-то выкладывал про голдовские мозги мол нарпугу им через реле подать от акума. помоему диджей из оскола выкладывал. немогу её найти

Ну это одна из моих любимых тем. Я это раскурил еще года полтора(слава полтора!) тому назад. Просвещайся.Там кстати всякие схемы полезные есть:
goldwing.su/forum/gl1500/735-zavoditsya-...-starta?limitstart=0

ну кто что думает? пробуем заказывать мозги или ещё есть подводные камни?

Мозги абсолютно неремонтируемые? Левша-электроник нада.
Святой, давно голду взял?

Мозги очень даже ремонтируемые. И устроены примерно одинаково у всех японцев с CDI системой зажигания. Как правило, горят выходные транзисторы D1071 и летят конденсаторы. Это чинится методом паяльника,и даже свои мозги особо напрягать не надо.
А теперь ответь на простой вопрос: так приходит у тебя на них питание или нет,блеать!?

Юра разгневался :D

svjatoy.alex пишет: ну кто что думает? пробуем заказывать мозги или ещё есть подводные камни?

Лечу безплодие методом тыка)))

А если серьезно, сперва прозвони все сигналы на мозги и пойми, все ли есть, что работало.

Кстати, импульсные датчики легко проверяются на работоспособность при помощи светодиодного индикатора.

И последний совет, если сомневаешься в мозгах, сперва подкинь другие мозги на мот, десперадо тебе в помощь....

1. у Десперадо полтора.. (слава им).
а у него 1,8.
2. Между Алексом и Деспера - 220 км. (а на ближайшие 3 недели - 550)
3. У него есть поближе доноры

Desperado36 пишет: 1. у Десперадо полтора.. (слава им).
а у него 1,8.

А что в 1988 году уже выпускали 1.8

uvt не гневайся, яж написал приходит на них питание. плюс и минус. и даже при прокрутке стартером оно не падает ниже 10 вольт. пробовал и напрямую подкидывать плюс. тоесть напряжение при заводке не падало ниже 12.4 результаа ноль. увы. к сожалению нет возможности в доноре.

все датчики прозвонены. проверю сегодня ещё импульсный генератор метододом свтодиода. это как подскажите?

разобрал мозги. фото ниже.
какой аналог d1071?