Новое поколение Honda Gold Wing?!!!

flint67 пишет: Лично я только за. Ибо много различных мнений только на пользу

Ну так открывай и веди тему, а уж мений тебе понакидают, буть спокоен, у меня вот первый вопрос что сподвигло тебя на данную авантюру.

Добрый день!
Ищу схему с обозначением назначения предохранителей в блоке. В руководстве нашёл только обозначение нескольких.
Поделитесь пожалуйста

ANK-GW пишет: Добрый день!
Ищу схему с обозначением назначения предохранителей в блоке. В руководстве нашёл только обозначение нескольких.
Поделитесь пожалуйста

А на крышке блока нет?

Есть, но там сокращенно и не всё понятно

Rex@ пишет:

Timan919 пишет: Затея, на мой взгляд, правильная, и может интересно получится.

Что же правильного и интересного появится в мотоцикле, если его сделать пузатым? Неизвестным образом ухудшиться аэродинамика, станет хуже управляемость, увеличится расход, существенно снизится ликвидность данного экземпляра на вторичке.
Мотоцикл намного серьезнее относится к вопросам аэродинамики чем автомобиль. Мой личный опыт - просто задний кофр 45 литров, установленный на Хонду Кросстурер сделал опасным движуху выше 180. Без кофра 230 не вопрос, с кофром 180 уже так себе, тревожно. Ощущение «по рельсам» пропадает. А установка дуг с защитой двигателя от одного производителя вызвало серьезную вибрацию. А другие дуги прижились сразу и мотоцикл никак не реагировал на них. А маленькие дополнительные лопушки, оригинальные, от Хонды, толщиной 15 мм, наклееные на штатный пластиковый обтекатель вдруг создали небывалую тишину в кокпите и полную чистоту и сухость под дождём на трассе.
А тут просто килограммы пластика без какой-либо продувки в аэродинамической трубе...
Очень здорово, что руки на месте, но я критично рассматриваю результат.

В любом случае спасибо за взгяд с другой стороны !!!)) теперь по порядку.
1. "Пуззатость" сохранил на уровне голдвингов предыдущих годов ...и как мне кажетмя управляемость и расход не должны сильно измениться.
2. "Снижение леквидности " Хоть я и не трогаю родной пластик (останется упакованный в коробках в гараже)...но на мой взгляд новая голда при должном уходе и врожденном консерватизме не тот мот которыей будет требовать замены ближайшие лет 10-15
3. По поводу Кофра на "Кросстурер " .... Коллега !!! отъездив 6 лет на Кросстуере (дай бог еще столько же) не мне Вам говорить что кофр установленный на Хонду Кросстурер дает о себе знать максимум минут 30 дороги... опять же по моим ощущениям. И имея кофры нормального объема (а не те недокорбки которые поставил производитель ) я готов смериться с возможным ухудшением уаправляемости.
4. Наверняка японцы и продували наш мот в трубе.... и допускаю что на скоростях за 70 все нормально.. но у меня при движении по московскому трафику значительная часть тепла от двигателя на коленях и выше, что комфорта явно не добавляет.
5. Самое главное на мой взгляд. Мот должен приносить эстетическое наслаждение владельцу...


В любом случае спасибо за критику. С удовольствием приму еще.

Хулюган пишет:

flint67 пишет: Лично я только за. Ибо много различных мнений только на пользу

Ну так открывай и веди тему, а уж мений тебе понакидают, буть спокоен, у меня вот первый вопрос что сподвигло тебя на данную авантюру.

Когда брал свой мот изначально думал менять дизайн. Сезон отъездил думал привыку...в итоге только убедился что был прав. и нужно чтото делать.

Rex@ пишет: Кстати, по поводу переделок новой Голды. Я видел два варианта переделки задней части под динамики большего размера. Один вариант из известной подмосковной конторы и один из известной конторы в Москве. В той мастерской, что в Москве, у меня знакомые, поэтому посидел и потрогал вживую. Работы проделано очень много! Решено множество самых разных задач.
Честно говоря, оба варианта мне не очень.... припухлости выбиваются из стройных линий мотоцикла, и перешивка подлокотников, сидений пока портят новую Голду.

Кинь пож инфу кто и где занимался переделкой. Интересно глянуть.

ANK-GW пишет: Есть, но там сокращенно и не всё понятно

А что вам не понятно? Можно мануал Купить: ссылку я давал )

Про 10-15 лет классно написал,но выйдет новая лет через 5 и хотелка засосет под ложечкой

Я думал, что лучше Кросстурера мотоциклов не бывает, и жил себе в спокойствии.. А Голдвинг 2018 увидел и такая хотела напала, аж кушать не мог!

flint67 пишет:
Кинь пож инфу кто и где занимался переделкой. Интересно глянуть.

Не смогу, это здесь точно за рекламу примут. Все-таки народ известный, и деньги на этом зарабатывает.
Это в той мастерской, где сейчас ДеТроя перекрашивают.
Эх, а какую они переделку фар мутят! Теперь светодиодная ресничка в фаре при включении поворота переливается желтым светом в сторону поворота. То есть начинается от центра мотоцикла, пробегает по ресничке и далее пробегает по поворотнику в зеркале. Хрен знает, как обьяснить.. но дух захватывает. Ну и стробоскопами эти реснички прикольно работают, как бы блоками перемигиваются..

Вот полная версия крепления телефона на руле!

Rex@ пишет:

flint67 пишет:
Кинь пож инфу кто и где занимался переделкой. Интересно глянуть.

Не смогу, это здесь точно за рекламу примут. Все-таки народ известный, и деньги на этом зарабатывает.
Это в той мастерской, где сейчас ДеТроя перекрашивают.
Эх, а какую они переделку фар мутят! Теперь светодиодная ресничка в фаре при включении поворота переливается желтым светом в сторону поворота. То есть начинается от центра мотоцикла, пробегает по ресничке и далее пробегает по поворотнику в зеркале. Хрен знает, как обьяснить.. но дух захватывает. Ну и стробоскопами эти реснички прикольно работают, как бы блоками перемигиваются..

Ваще ниразу не реклама)) Никто не узнал Валерона))

Rex@ пишет:

flint67 пишет:
Кинь пож инфу кто и где занимался переделкой. Интересно глянуть.

Не смогу, это здесь точно за рекламу примут. Все-таки народ известный, и деньги на этом зарабатывает.
Это в той мастерской, где сейчас ДеТроя перекрашивают.
Эх, а какую они переделку фар мутят! Теперь светодиодная ресничка в фаре при включении поворота переливается желтым светом в сторону поворота. То есть начинается от центра мотоцикла, пробегает по ресничке и далее пробегает по поворотнику в зеркале. Хрен знает, как обьяснить.. но дух захватывает. Ну и стробоскопами эти реснички прикольно работают, как бы блоками перемигиваются..

Единственный плюс тех переделок замена светодиодов на более мощные: остальное сильно на любителя )

Rex@ пишет: Вот полная версия крепления телефона на руле!

Самой важной кнопке мешать не будет?

volga пишет: Самой важной кнопке мешать не будет?

С айфона буду заводить..
Не, там до всех кнопок далеко. На одном из фото это хорошо видно, там где снят тыл всего этого.

Сегодня фары пришли и провод USB для гнезда usb2

Есть смысл ставить хаггер на переднее крыло?

Ещё пришла плата Sonoff для привода ворот. Завтра привод вскрою, поставлю. Если заработает, то ворота станут открываться с айфона...

Добыл установочный комплект на фары. На удивление, в Москве, забрал последний комплект за 10500. Итого фары получись 23000 + 10500.

Ворота стали работать с айфона, так что пакет кнопок Homelink для моего мотоцикла неактуален теперь.

Нашел места для крепления плафонов в боковых кофрах. Но на родном кабеле, который покупается отдельно, и идет для дополнительного стоп-сигнала и освещения центрального кофра, есть только одна фишка, для одного фонаря. Уважаемый Volga, у Вас же стоит подсветка центрального кофра? Не могли бы Вы проверить, плафон в ЗАКРЫТОМ центральном кофре загорается при ОТКРЫТОМ боковом кофре? Проверить можно, положив в кофр телефон с включенной видеозаписью и закрыть его, потом открыть боковой кофр.

С Уважением, Сергей

Вот плата для привода ворот, и она же, уже поставленная на привод.
Работает через приложение eWeLink

Rex@ пишет: Добыл установочный комплект на фары. На удивление, в Москве, забрал последний комплект за 10500. Итого фары получись 23000 + 10500.

Ворота стали работать с айфона, так что пакет кнопок Homelink для моего мотоцикла неактуален теперь.

Нашел места для крепления плафонов в боковых кофрах. Но на родном кабеле, который покупается отдельно, и идет для дополнительного стоп-сигнала и освещения центрального кофра, есть только одна фишка, для одного фонаря. Уважаемый Volga, у Вас же стоит подсветка центрального кофра? Не могли бы Вы проверить, плафон в ЗАКРЫТОМ центральном кофре загорается при ОТКРЫТОМ боковом кофре? Проверить можно, положив в кофр телефон с включенной видеозаписью и закрыть его, потом открыть боковой кофр.

С Уважением, Сергей

Загорается. Но по электросхеме никаких ответвлений на подсветку боковых кофров нет: надо колхозить проводку

Пришёл запасной ключ. Осталось запрограммировать