Вопросы дилетантов, тех кто впервые обрел Голду

DIMON101 пишет:

truder пишет: скорее всего это уже цепи. в любом случае их можно замахнуть при больших пробегах (мы уже меняли при похожих симптомах, помогло):
• Позиция 4 - 14401-MAN-621 Цепь ГРМ 2 шт.
• Позиция 11 - 14620-MCA-A00 Успокоитель цепи. 2 шт.

truder перед заменой цепей и успокоителя не лишним будет сначала заменить натяжитель цепи (поз:9) а после слушать-если цепь продолжает лязгать то да пора менять цепь.

А нахрена натяжитель то менять??? он автоматический, простой как швейная машинка, на мой взгляд так вечный, при замене цепей просто ставится в номинальное положение вращением шлицевой отвёртки... вобще, на мой взгляд, здесь одно из самых лучших решений исполнения натяжителя...

Еще вопрос, когда стоишь, то соответственно вентиляторы включаются и остужают двигатель. А когда движешься то вентиляторы отключаются давая потокам воздуха самим поступать в радиатор. Когда двигаюсь на малой скорости особенно где нибудь по грунтовке, то вентиляторы не срабатывают, а внешний поток воздуха не остужает должным образом. В следствии начинает расти температура.Обычно датчик в прогретом двигле показывает чуть меньше половины, у меня поднималась еще выше на четверть. У всех так иль нет? радиатор полный, ОЖ ни разу не менял, может ли в ней причина?

ну антифриз то полюбому надо менять раз в пару лет. До красной зоны не доходит??? ну и не компостируй себе мозг...

нет не доходит

Truder ты не прав ,натяжитель тоже снашивается, пружинка теряет упругость, так что лучше махнуть

А клапана 1800 тяжело на строить?

по идее должны стоять гидрокомпенсаторы

на 1,8 нету

gans47 пишет: Truder ты не прав ,натяжитель тоже снашивается, пружинка теряет упругость, так что лучше махнуть

на 1800 отличается от полторашки))) он практически вечен... я думаю что мало кто сможет мотивированно объяснить его замену, кроме "желательно" и "лучше бы"
по клапанам тема на ближайших двух страницах))

Да я так то понимаю что там не как на полторахе ,но один хрен стоит пружина

Клапана на 1800 регулируются шайбами,гидрики на 1500

У меня перестало работать управление музыкой. Работает только крутилка упраления громкостью. Больше ни одна кнопка вообще не реагирует ни на какие действия. Тоже самое и на левом ручном управлении, здесь вообще все плохо. Может есть какая нибудь хитрая комбинация по перезагрузке магнитолы? А может какие нибуть пердохранители сгорели? Траблы начались еще при поездке на Козлопати. Сначала монитор взбесился, потом разглючился и не работала только кнопка моде, все остальное переключалось и управлялось на руле. А щас все сдохло. Осталось последней кнопке-крутилке умереть и все... Голда в последнем исполнении. Во как...

Yop_Te пишет: У меня перестало работать управление музыкой. Работает только крутилка упраления громкостью. Больше ни одна кнопка вообще не реагирует ни на какие действия. Тоже самое и на левом ручном управлении, здесь вообще все плохо. Может есть какая нибудь хитрая комбинация по перезагрузке магнитолы? А может какие нибуть пердохранители сгорели? Траблы начались еще при поездке на Козлопати. Сначала монитор взбесился, потом разглючился и не работала только кнопка моде, все остальное переключалось и управлялось на руле. А щас все сдохло. Осталось последней кнопке-крутилке умереть и все... Голда в последнем исполнении. Во как...

Судя по описанным симптомам это не предохранитель, а разъёмы на магнитоле и/или шлейф проводов.

Насколько критично поставить на полтораху назад колесо не 160/80/16, а 150/80/16???

truder пишет:

DIMON101 пишет:

truder пишет: скорее всего это уже цепи. в любом случае их можно замахнуть при больших пробегах (мы уже меняли при похожих симптомах, помогло):
• Позиция 4 - 14401-MAN-621 Цепь ГРМ 2 шт.
• Позиция 11 - 14620-MCA-A00 Успокоитель цепи. 2 шт.

truder перед заменой цепей и успокоителя не лишним будет сначала заменить натяжитель цепи (поз:9) а после слушать-если цепь продолжает лязгать то да пора менять цепь.

А нахрена натяжитель то менять??? он автоматический, простой как швейная машинка, на мой взгляд так вечный, при замене цепей просто ставится в номинальное положение вращением шлицевой отвёртки... вобще, на мой взгляд, здесь одно из самых лучших решений исполнения натяжителя...

может быть оно и самое надежное. не могу утверждать про натяжитель для гольды, но на других моделях хонды они тоже конструктивно надежны как автомат калашникова, да не тут то было. На VFRе из за стука натяжителя такое впечатление что мотору кранты))))) Так что я бы не стал исключать этот узел.

alex.tyumen пишет: Насколько критично поставить на полтораху назад колесо не 160/80/16, а 150/80/60???

с таким радиусом 60 его вообще не возможно поставить.
А если 150/80/16 то вполне реально

я на свою 1800 ставил заднее колесо от 1500.

Я на хорнете и сибихе F4 менял натяжители из за грохота ,механизм такой же как на 1800...

@Gadsky пишет:

Yop_Te пишет: У меня перестало работать управление музыкой. Работает только крутилка упраления громкостью. Больше ни одна кнопка вообще не реагирует ни на какие действия. Тоже самое и на левом ручном управлении, здесь вообще все плохо. Может есть какая нибудь хитрая комбинация по перезагрузке магнитолы? А может какие нибуть пердохранители сгорели? Траблы начались еще при поездке на Козлопати. Сначала монитор взбесился, потом разглючился и не работала только кнопка моде, все остальное переключалось и управлялось на руле. А щас все сдохло. Осталось последней кнопке-крутилке умереть и все... Голда в последнем исполнении. Во как...

Судя по описанным симптомам это не предохранитель, а разъёмы на магнитоле и/или шлейф проводов.

Сегодня с утра опять все заработало. Что это?

Yop_Te пишет:

@Gadsky пишет:

Yop_Te пишет: У меня перестало работать управление музыкой. Работает только крутилка упраления громкостью. Больше ни одна кнопка вообще не реагирует ни на какие действия. Тоже самое и на левом ручном управлении, здесь вообще все плохо. Может есть какая нибудь хитрая комбинация по перезагрузке магнитолы? А может какие нибуть пердохранители сгорели? Траблы начались еще при поездке на Козлопати. Сначала монитор взбесился, потом разглючился и не работала только кнопка моде, все остальное переключалось и управлялось на руле. А щас все сдохло. Осталось последней кнопке-крутилке умереть и все... Голда в последнем исполнении. Во как...

Судя по описанным симптомам это не предохранитель, а разъёмы на магнитоле и/или шлейф проводов.

Сегодня с утра опять все заработало. Что это?

...Это страшное колдунство!!! (с)