Вопросы дилетантов, тех кто впервые обрел Голду |
ЗАО, Q2ZA
Езжу на Michelin Primacy Alpin PA3 ZP Runflat
Номинант на премию "Самая голая голда года!" )))
ЗАО, Q2ZA
Езжу на Michelin Primacy Alpin PA3 ZP Runflat
Номинант на премию "Самая голая голда года!" )))
Поняла, временной фактор очень индивидуален. А если сама смогу определить нужное на «арендованный мот» время – это вообще отлично.DIMON101 пишет: Да вполне подойдут.
Время на которое вы собираетесь взять мотоцикл не возможно расчитать на форуме))) Вы должны сами понимать что это всё зависит напрямую от ваших способностей, финансовую составляющую я не затрагиваю, а говорю именно о практике. После нескольких занятий вам станет понятно на какое время после обучения в мотошколе нужен будет байк. Но есть одно НО-площадка в мотошколе и дороги общего пользования совсем разные, поэтому научившись катать на площадке обязательно надо учиться катать в городе. Кто то сразу сел и поехал-кому то нужно лет 5 . Возможно что Вы целеустремленный и легко обучаемый человек и если будете стараться то всё у Вас получится.
Да без падений никак, не падает только тот кто не ездит. Лучше повалять легкий мотик на тренировке и понять что нужно сделать чтоб не падал легкий и тогда с тяжелым будет проще. Голдвинги падают по разному всегда на дуги, а бывает что ложатся и на зеркала.
В ступор лично меня вводит мысль что очень дорого валять гольду)))) и поэтому если в позапрошлом году в Крыму я поливал(ехал быстро) по извилистым серпантинистым дорожкам на выфере, то в прошлом году на гольде я по этим серпантинам тошнил (ехал медленно) хотя и "случайно" кое где чиркал подножками за что получал от второго номера по голове))))))
Тяжело после VFR800, то это только поменять стиль вождения. К весу тоже чуток пришлось привыкать(тормозной путь), рулить им одно удовольствие, сам вваливается в поворот . Но все же Голдвинг узко направленное средство передвижения для перемещения души (четыре колеса возят тело, а два-душу) из точки А в точку В и хорошо если эти точки далеко, вообщем он очень хорош на дальняк. Лично у меня на город аллергия и по городу на голде я редко езжу в основном дальняки. На то какой красивый раскрасивый я внимания не обращаю диодную подсветку не включаю, единственное к чему привык то это к музыке)))) как я раньше без музыки катал не знаю)))))
Самое важное это понимать для чего тебе нужен мотоцикл-если ради понтов то стоит пожалуй отказаться от покупки, а если нравится мотодвижуха, нравится путешествовать то тогда да.
У меня выфер был первым мотиком это иногда удивляло некоторых-как так первый мот и сразу 800 кубов.
Главное сев за руль мотоцикла понимать и отдавать себе отчет в том что делаешь, уметь прогнозировать дорожную ситуацию, уметь не бояться ибо факторы страха могут погубить, но об этом тебе расскажут в мотошколе.
Если надумаешь покупать обрубок F6b то хорошо подумай про отсутствие у этой модели заднего хода, а без заднего хода ой как тяжело ножками выкатывать мот особенно если асфальт в месте парковки имеет уклон))))
Да, вопрос падений плох, как ни посмотри. Тяжело, дорого, опасно... Отыскала школу, где можно взять мот напрокат, и да, по ходу, в этой школе будут учебные выезды в город, что очень радует.Вот как раз города я больше всего и опасаюсь, хотя, кажется, там на любом транспорте небезопасно.
Вопросом, зачем мне всё это надо, сама задавалась. Очень хочу путешествовать ))) Даже мотодвижуха сама по себе не столь интересна, как возможность сесть и ехать куда-то на далёкие расстояния.
Хотя всё-таки и без езды по городу я точно не обойдусь, как ни крути.
Модификацию буду присматривать только с задним ходом, да.
Спасибо вам большущее за помощь! Начинаю чувствовать, что моя идея брать сразу именно GL всё-таки не такая идиотская
@Gadsky пишет: Ром, забудь это слово. Bridge или Avon. И меняй сразу перед и зад.
А какое слово рекомендуете запомнить? Чтобы сразу на перед и на зад
@Gadsky пишет: Тетенька, Вы бы профиль заполнили,
Тоже хотел бы заполнить свой - но как я понимаю - для такой возможности нужно чего-то достигнуть ...
Всем мира и добра.
Belka пишет:
Спасибо вам большущее за помощь! Начинаю чувствовать, что моя идея брать сразу именно GL всё-таки не такая идиотская
Я бы не был столь оптимистичен... Не имея практики управления мотом и брать первым Голду, весом около 400 и более, я считаю очень самонадеянным. У меня первым был 500 кубовый скутер, через 1,5 сезона взял Пан Европу 1300, еще через пару сезонов Голду. Пан тоже не маленький мот, но даже после него я испытывал трепет перед массой и габаритами Голды. Да, по трассе ехать не так сложно, но ведь придется еще и маневрировать на малых скоростях, когда он пытается прилечь на бок. Может быть Вы, Белка, и гениальная пилотэсса , но это прояснится только несколько позже. Со стороны оно все легко и просто, вон маленькие китаезы что вытворяют на Голде. Но это только со стороны...
Я бы все же посоветовал начать с небольшой кубатуры и двигаться к своей мечте.
На крапиву не садись! Если сел, то не сердись ((с) Конфуций)
