Вопросы по прогрессивке

Также добавлю сюда для желающих внедрить амморты от 1200. Собирать их нужно правильно. Из тех аммортов, что достались мне, один был собран некорректно. В нем был перепутан порядок установки внутренних шайб, что вызывало лязгание неприятное аммортизатора при полностью вытянутом штоке. Обойма в которой стоит пружина в данном амморте неразборная простыми средствами. "Подпружинье" разбирается просто на коленке, и между двумя стопорными кольцами стоит "полный комплект" из 2 шайб пыльника и еще одной железяки. В моем случае одна из шайб стояла не в обойме а над стопорным кольцом, если смотреть на амморт в его естественном положении... И это породило большую головную боль, и вызвало дополнительную сборку-разборку узла. Но в итоге - все закончилось хорошо

ПРиложу ссылку на пиндосское видео где очень долго и нудно в первой части рассказывают как разобрать, а во второй как собрать. Медленно и печально, но не будь этого видео я бы с бешенства выкинул амморты. ТОлько благодаря ему мне удалось найти ошибку в сборке одного из моих двух аммортов:
Часть 1. Разборка
Часть 2. Сборка


P.S. Крепления аммортов от 1200 полностью совпадают с креплениями на полторашке. Сайлентблоки от 1500 отлично входят в амморты от 1200. Для внедрения всего комплекта нужно брать 2 амморта от 1200, два пневмошланга идущих от них и тройних, который соединяет эти два шланга и имеет третий выход на компрессор. В третий выход на компрессор подключается стоковая полторашечная пневматика с пневмобаллона полторашки оригинального. И все работает.

Да, тож ставил б/у от 1200. В принципе доволен, однако постукивают, особенно заметно и слышно на малых скоростях на кочках, буду перебирать, возможна та же проблема что и у предыдущего оратора. Были порваны пыльники, приколхозил от рулевой рейки какого-то ваза (в зиму буду заказывать на экзисте оригиналы пыльников, там же есть и сальники). Сайлентблоки мне точили из резины танкового трака. При установке обратил внимание что прогрессивка по сравнению со стандартной получилась примерно на 1 см выше.

DrAndrus пишет: Да, тож ставил б/у от 1200. В принципе доволен, однако постукивают, особенно заметно и слышно на малых скоростях на кочках, буду перебирать, возможна та же проблема что и у предыдущего оратора. Были порваны пыльники, приколхозил от рулевой рейки какого-то ваза (в зиму буду заказывать на экзисте оригиналы пыльников, там же есть и сальники). Сайлентблоки мне точили из резины танкового трака. При установке обратил внимание что прогрессивка по сравнению со стандартной получилась примерно на 1 см выше.

Все верно, прогрессивка выше, примерно на 1 сантиметр. Сальники Экзист продает по 400 рубелй, привозят за 10 дней. У меня постукивали тоже пока не были заполнены маслом как надо. Последней итерацией стал вчерашний долив. Теперь в них по 410 миллилитров масла. Думаю этот объем окончательный и правильный.
Постукивание на малых скоростях происходит при отбое? То есть когда шток вытянут до конца?
И на что оно похоже? На металлический бряк? Есть ли какие то механические при этом помехи (удар под зад, вибрация излишняя)?

Petroff пишет:

DrAndrus пишет: Да, тож ставил б/у от 1200. В принципе доволен, однако постукивают, особенно заметно и слышно на малых скоростях на кочках, буду перебирать, возможна та же проблема что и у предыдущего оратора. Были порваны пыльники, приколхозил от рулевой рейки какого-то ваза (в зиму буду заказывать на экзисте оригиналы пыльников, там же есть и сальники). Сайлентблоки мне точили из резины танкового трака. При установке обратил внимание что прогрессивка по сравнению со стандартной получилась примерно на 1 см выше.

Все верно, прогрессивка выше, примерно на 1 сантиметр. Сальники Экзист продает по 400 рубелй, привозят за 10 дней. У меня постукивали тоже пока не были заполнены маслом как надо. Последней итерацией стал вчерашний долив. Теперь в них по 410 миллилитров масла. Думаю этот объем окончательный и правильный.
Постукивание на малых скоростях происходит при отбое? То есть когда шток вытянут до конца?
И на что оно похоже? На металлический бряк? Есть ли какие то механические при этом помехи (удар под зад, вибрация излишняя)?

Похоже что при отбое, глухой металлический стук. Ни вибрации ни чего другого...
Качаю до 4-х, после долива масла с пассажиром не пробивает...

DrAndrus пишет:

Petroff пишет:

DrAndrus пишет: Да, тож ставил б/у от 1200. В принципе доволен, однако постукивают, особенно заметно и слышно на малых скоростях на кочках, буду перебирать, возможна та же проблема что и у предыдущего оратора. Были порваны пыльники, приколхозил от рулевой рейки какого-то ваза (в зиму буду заказывать на экзисте оригиналы пыльников, там же есть и сальники). Сайлентблоки мне точили из резины танкового трака. При установке обратил внимание что прогрессивка по сравнению со стандартной получилась примерно на 1 см выше.

Все верно, прогрессивка выше, примерно на 1 сантиметр. Сальники Экзист продает по 400 рубелй, привозят за 10 дней. У меня постукивали тоже пока не были заполнены маслом как надо. Последней итерацией стал вчерашний долив. Теперь в них по 410 миллилитров масла. Думаю этот объем окончательный и правильный.
Постукивание на малых скоростях происходит при отбое? То есть когда шток вытянут до конца?
И на что оно похоже? На металлический бряк? Есть ли какие то механические при этом помехи (удар под зад, вибрация излишняя)?

Похоже что при отбое, глухой металлический стук. Ни вибрации ни чего другого...
Качаю до 4-х, после долива масла с пассажиром не пробивает...

У меня был такой же звук в одном из амортизаторов, разобрал его и обнаружил что шайбы внутри стоят в неправильном порядке. Выше кидал ссылки на видео, просмотрел его и сразу увидел в чем косяк сборки моего амморта. После правильной сборки этот звук пропал.

В выходные получил от голдовода такую инфу. Узнав, что я заморочился поставить аморты от 1200, сразу сказал - А нафига тебе старые, когда можно поставить более распространенные и дешёвые от Харлея?!( уже не единожды установленные им).
www.ebay.com/itm/HARLEY-DAVIDSON-REAR-TO...AOSwA4dWH~lE&vxp=mtr

А что скажет уважаемая публика?

Публика скажет вперёд и пожалуйста. Ибо если это стоковая подвеска от Харли- то это та же голдовская Showa, если тюнинг то это тот же голдовский Progressive. Ставьте и наслаждайтесь, предварительно убедившись что полная длина этих амортов подходит нам. Аморты от 1.2 на 3/4 дюйма длиннее полторашечных, но встают и все ок. Возможно на Харлее чуть другая длина, но я почти уверен что влезет и будет работать.

Высота 13 дюймов, а вот по нагрузке , интересно, подойдут? Харлей же явно легче!

Ну электричка явно не легче, а так очень заманчивое предложение

Кто нибуть ценик расходников считал на эти аморты? Когда они понадобятся? А цена в принципе такая же как на 1200

Что-то не понял где можно глянуть расходники?

Sava пишет: Что-то не понял где можно глянуть расходники?

на ХД я думаю

Есть еще один подводный камень для амортов от ХД. Когда ставишь амморты от 1200, то снимаешь с 1200 амморты, два пневмошланга и тройник. После этого пневмошланг с амморта 1500 втыкаешь в тройник и из тройника в два пневмоамморты. Вуаля- все работает. На ХД же эти амморты стоят без компрессора и качаются путем подсоединения внешнего компрессора (то есть амморты ты получишь, а тройник и пневмошланги нет), и чтобы все это работало от нашего компрессора придется что-то колхозить, где это все взять - хз.

Вся пневмоарматура есть в атомагазинах. Тройики, штуцеры, быстросъёмы, шланги пневма одним словом применяется на многих машинах, а на грузовиках так почти на всех. В грузовые запчасти дорога. Ну или к производителям festo. sms. camocci и тд и тп.
ЗЫ. Хотя, чёта мне кажется тему начали за здравие и как бы не закончили за упокой...

Я думаю Хулюган говорил про внутрянку, сальники, втулки и тд...
Пошишил каталоги щас, чета не нашел аморт в разборе, хотя не буду врать, не углублялся сильно...

LW13 пишет: Вся пневмоарматура есть в атомагазинах. Тройики, штуцеры, быстросъёмы, шланги пневма одним словом применяется на многих машинах, а на грузовиках так почти на всех. В грузовые запчасти дорога. Ну или к производителям festo. sms. camocci и тд и тп.
ЗЫ. Хотя, чёта мне кажется тему начали за здравие и как бы не закончили за упокой...

Ну тут каждому свое, я ж не агитирую, действительно есть в магазинах Но это уже не купил поставил)
Судя по тому что на ХД применяется та же Шова расходники будут стоить схожих денег. В моем случаем комплект сальников и пыльников стоил 5 рублей. Благо у добрых людей было в наличии, а так - месяц ждать. Являюсь счастливым обладателем запасного комплекта сальников на амморты 1.2- если кому припрет - обращайтесь.

Petroff пишет: Есть еще один подводный камень для амортов от ХД. Когда ставишь амморты от 1200, то снимаешь с 1200 амморты, два пневмошланга и тройник. После этого пневмошланг с амморта 1500 втыкаешь в тройник и из тройника в два пневмоамморты. Вуаля- все работает. На ХД же эти амморты стоят без компрессора и качаются путем подсоединения внешнего компрессора (то есть амморты ты получишь, а тройник и пневмошланги нет), и чтобы все это работало от нашего компрессора придется что-то колхозить, где это все взять - хз.

Продают в комплекте с трубками и тройником.....

Короче, прикупил себе парочку от 1200 - внешне блистючие блистючие! Вот насобираю всяких игрушек и пойду в гараж ставить, в январе, наверное.....

вопрос глупый: а если вместо пневмобаморта потавить стоковый пружинный. тоесть будет два пружинных. что жопа вообше дубовой станет?

svjatoy.alex пишет: вопрос глупый: а если вместо пневмобаморта потавить стоковый пружинный. тоесть будет два пружинных. что жопа вообше дубовой станет?

да